El tribunal de justicia británico ha señalado la semana del 16 de enero de 2012 como fecha para celebrar el juicio que resulta de la demanda que Force India interpuso a Malaysia Racing Team (actual Team Lotus), Mike Gascoyne y Aerolab por un supuesto delito contra la propiedad intelectual.

Force India recurre a la justicia para demandar tanto a Aerolab, empresa con la que mantenía un acuerdo para el desarrollo de ciertos componentes aerodinámicos de los Force India VJM02 y VJM03, como a Team Lotus, por intercambiar información confidencial del equipo de Silverstone. Force India rompió su contrato con la compañía en 2009 debido a la ruptura de la cláusula de confidencialidad.

Aerolab, por su parte, ha iniciado un procedimiento en Italia por el que demanda a Force India por incumplimiento de contrato, que debía terminar al cabo de la temporada 2009. Force India depositó una fianza de un millón de euros a la justicia italiana debido al inicio del proceso civil.



En octubre de 2009, Force India emprendió acciones legales contra una serie de personas (cuya identidad no ha trascendido) por apropiación ilícita de información confidencial.

Force India sospechaba entonces que Aerolab, durante el tiempo en que estuvo vigente el contrato que les unía, facilitó una serie de informaciones privadas a Team Lotus y a Mike Gascoyne a través de una filial con la que trabajaba Team Lotus. La información fue supuestamente utilizada en el desarrollo del Lotus T127.

El equipo comandado por el magnate indio Vijay Mallya, cree que la investigación que se ha llevado a cabo desde Italia revela una serie de evidencias que ponen de manifiesto que la transferencia ilegal de información hacia Team Lotus tuvo lugar efectivamente. Leer más...

Force India ha mostrado esta tarde el que será su nuevo monoplaza para la próxima temporada, el VJM04. Los fallos técnicos que han impedido retransmitir el acto por internet han deslucido su primera aparición pública. Con esta presentación se puede dar casi por cerrada la parrilla de Fórmula Uno para la temporada 2011, a falta tan solo de conocer fotografías reales del nuevo Hispania F111, tras las imágenes de modelos en 3D ('render', en el término inglés) difundidas este martes.

El nuevo VJM04 ha sido desvelado por los pilotos del equipo Adrian Sutil y Paul di Resta, que también estuvieron acompañados por el tercer piloto y reserva Nico Hülkenberg, con un protagonismo muy similar al de los titulares.

El coche, cuyo máximo responsable es Andrew Green, recientemente ascendido al puesto de director técino de la escudería, no parece diferenciarse en exceso de su predecesor, el VJM03. Una de sus novedades es la solución intermedia que han utilizado para el capó motor, incluyendo en él una quilla a lo largo de todo su perfil. Para el diseño de sus pontones, Force India ha optado por un diseño parecido al mostrado por Mercedes GP, con unas tomas de aire cuyo borde inferior es oblicuo al chasis.

Quizá, la mejor noticia para Force India sea el poder seguir contando con la tecnología de McLaren para las próximas dos temporadas.

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El escocés Paul di Resta, de 24 años, llega a la Fórmula Uno de la mano de la escudería Force India tras haberse convertido en campeón del campeonato de turismos alemán DTM, y tras derrotar a Sebastian Vettel en las F3 Euroseries allá por 2006:

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La escudería Force India ha hecho oficial este miércoles su alineación de cara a la temporada 2011 de Fórmula 1. Como era de esperar una vez que se conoció que dicho anuncio se llevaría a cabo en las oficinas de uno de los patrocinadores del equipo en Glasgow, Paul di Resta sustituirá a Vitantonio Liuzzi en el equipo, y acompañará a Adrian Sutil a lo largo de las veinte carreras del año.

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El principal culebrón del mercado de 2011, la alineación de pilotos de Force India, podría cerrarse "en unos días" según ha afirmado el jefe de equipo y dueño Vijay Mallya en declaraciones realizadas a la BBC.

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Después de todos los rumores escuchados (y luego desmentidos) durante esta semana acerca de los posibles pilotos de la escudería Force India para la temporada 2011, Vitantonio Liuzzi ha saltado a la palestras para asegurar que él todavía tiene contrato en vigor con la escudería. El italiano ha confirmado que el equipo no se ha puesto en contacto con él para comunicarle su despido y, por lo tanto, sigue teniendo un asiento titular asegurado para correr este año (de momento).

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A pesar de la publicación de la noticia en la que se daba por hecho que Paul di Resta y Adrian Sutil serían los pilotos titulares de Force India en 2011, el diario Blick ha dado un paso atrás eliminando la noticia de su página web.

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Según el diario suizo Blick, Paul Di Resta y Adrian Sutil serán los pilotos titulares de la escudería Force India de cara a 2011, mientras que Nico Hulkenberg correrá bajo el rol de tercer piloto. Dicha noticia podría ser confirmada en los próximos días.

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La elección de la pareja de pilotos de Force India va camino de convertirse en el principal foco de atención del mercado de fichajes ya que tan sólo el equipo Hispania sigue sin hacer público quienes serán sus pilotos de 2010.

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El equipo Force India sigue sin anunciar oficialmente la pareja de pilotos que disputará con ellos la temporada 2011. Aunque sus actuales pilotos titulares Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi han realizado recientes declaraciones apuntando a su continuidad, lo cierto es que la figura del probador Paul di Resta se cierne amenazante sobre sus volantes, pareciendo especialmente amenazado el del italiano Liuzzi.

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El equipo Force India ha sido sancionado con una multa de 5.000 dólares por colocar unos neumáticos marcados para utilizar en la jornada del sábado en el coche de Paul di Resta, que ha rodado en la primera sesión libre del Gran Premio de Hungría. Tal y como explica el artículo 25.4 de la normativa, "cada piloto debe marcar tres juegos de neumáticos para usar en las dos sesiones libres del viernes, dos de la especificación 'principal' y uno de la 'opción'". Di Resta habría utilizado un juego marcado para ser usado en la tercera sesión libre de mañana. Los errores relativos a los neumáticos no son nuevos para Force India, ya que el equipo recibió una reprimenda por parte de los comisarios al intercambiar erróneamente un juego de neumáticos entre sus dos pilotos en el pasado Gran Premio de Alemania. Leer más...

El piloto alemán de Force India, Adrian Sutil, acaba de marcar hace unos minutos el mejor tiempo de los primeros entrenamientos libres correspondientes al Gran Premio Santander de Alemania, en una sesión caracterizada por la lluvia, que ha inundado la pista en los primeros instantes. Un asfalto al principio mojado, que con el paso del tiempo se ha ido secando, y en el que los pilotos intentaban probar cosas para mañana y/o el domingo. Pero la lluvia no ha dado tregua dadas las numerosas salidas de pista y trompos que hemos podido ver. Valga de ejemplo Felipe Massa, protagonista principal de trompos y salidas de pista (por fortuna para él sin golpe) en diversas zonas del trazado alemán de Hockenheim. No ha tenido tanta suerte el inglés Lewis Hamilton, quien sí sufrió un accidente en el límite del primer sector, al impactar contra las protecciones tras ver cómo su coche perdía agarre en la zona trasera. En cuanto a los favoritos hubo una gran disparidad de resultados. Felipe Massa, a pesar de haber sido el piloto que más cámara ha chupado, ha acabado segundo a 1.1 de Sutil; Button ha sido tercero no sin sufrir como Hamilton numerosos problemas con su monoplaza, y Barrichello cuarto, una milésima por delante del ruso de Renault, Vitaly Petrov. Fernando Alonso ha sido décimonoveno con muy pocas vueltas en su haber y sin haber realizado un último intento con la pista más seca, quizá esperando a la segunda sesión para rodar con más tranquilidad en caso de no volver a llover. La sorpresa para mal (aunque sólo sean entrenamientos libres) ha sido Michael Schumacher, penúltimo y por poco no ha sido último ya que sólo tres décimas lo separan del Hispania de Sakon Yamamoto. Dirá que es cosa de ruedas, pero de momento las cosas pintan mal para el heptacampeón. La próxima sesión será a partir de las 14.00, con la previsión de que no llueva durante toda la hora y media. Leer más...

Estadísticas

GPs	54
Títulos	-
Puntos	81
Victorias	0
Poles	1
V. Rápidas	1

Equipo

Director	Vijay Mallya
Jefe equipo	Bob Fernley
Director técnico	Mark Smith
Aerodinámica	Simon Phillips
Diseñador jefe	Akio Haga

Pilotos

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La FIA ha decidido sancionar a los pilotos de Force India, Williams y Renault, además de Jenson Button, Pedro Martínez de la Rosa y Sebastian Buemi con cinco segundos de penalización por rodar por debajo del tiempo mínimo por vuelta con Safety Car en pista. Estos cambios aplicados en la clasificación final hacen que Pedro de la Rosa se quede sin su punto de la décima plaza, siendo rebasado por Nico Rosberg y Fernando Alonso accede a la octava plaza por delante de Buemi. El resto de puestos de la zona de puntos permanecen sin cambios. Por otro lado, Timo Glock ha sido sancionado con veinte segundos por ignorar las banderas azules en carrera. Leer más...

Force India llega a Australia con ganas de marcha: Bahréin fue un estreno descafeinado con casi todos los pilotos conservando sus neumáticos y sus mecánicas. Pero ahora llegar la acción: Sutil cree que la agresividad entre los pilotos será mayor, mientras que Liuzzi no se conforma con menos que los puntos. Adrian Sutil: “Creo que todos los pilotos fueron cuidadosos en Bahréin, porque era la primera carrera y teníamos que recorrer una larga distancia con los neumáticos blandos. Ahora vamos a Australia, donde iremos algo más al límite y empezaremos a ser más agresivos. Creo que habrá más adelantamientos. Es una de mis carreras favoritas. Es un circuito urbano tan bueno, con algunas áreas cercanas atravesando un parque… Es tan bonito. Pero también es muy desafiante, con muchas curvas rápidas y unas pocas lentas, así que también es un gran circuito para correr. Aquí debuté en 2007. Acabé noveno el año pasado aquí, y si esta vez logramos el mismo lugar… ¡tendremos dos puntos! Eso es lo que tenemos que intentar, o algo mejor”. Vitantonio Liuzzi: “Tenemos algunas mejoras en el frontal y en el alerón trasero. Estoy bastante convencido de que será un paso adelante, pues cada mejora que hicimos el año pasado fue positiva; así que la correlación del túnel del viento parece funcionar bien. Por supuesto que nunca se sabe lo que los demás harán, pero me gustaría creer que esto nos acercará algo más a los equipos de arriba. Mi objetivo será estar en la tercera tanda de los oficiales y, por supuesto, volver a los puntos”. Leer más...

El equipo Force India Formula One Team afronta el Gran Premio de Bahrein con la intención de seguir mejorando sus prestaciones dentro de la Formula 1 como lo vino haciendo en la temporada pasada. Sus dos pilotos, el Alemán Adrian Sutil y el italiano Vitantonio Liuzzi, están deseosos por comenzar a rodar por la pista de Sakhir. Adrian Sutil: "Confío en que vamos a pelear para obtener un lugar en la segunda clasificación. El coche debería ser competitivo en ese rango y yo estoy ansioso por este Gran Premio de Bahrein". "La base del coche que tenemos ahora, luego de 12 días de test, parece muy prometedor. Todos los cambios durante el inverno tuvieron un efecto positivo. Estamos confiados en que nuestro monoplaza estará entre los 10 primeros en Bahrein". Vitantonio Liuzzi: "En la primera carrera, queremos mostrar que todo el trabajo de la pretemporada valió la pena. Sumar puntos es nuestro objetivo y también conseguir la mejor clasificación posible entre los 10 primeros". Vijay Mallya, jefe del equipo: "Terminamos el 2009 con una nota realmente alta, eso ya es por si solo un motivo para que nos esforcemos más en esta temporada. Sumar puntos regularmente será nuestro objetivo". Leer más...

La escuderia Force India fue creada en octubre del 2007, pero comenzo el mundial en 2008 teniendo como pilotos a Giancarlo Fisichella y a Adrián Sutil. En sus comienzos no fue un gran equipo, estaba en el fondo y a veces alcanzaba estar cerca del "pelotón". Este coche contaba con motor Ferrari.

El año pasado fue LA sorpresa que el Force India fuera mas rapido que el resto de la parrilla en la clasificacion del Gp de Belgica 2009 a los mandos de Giancarlo Fisichella, logrando la pole position y en carrera logrando un segundo puesto. Despues vino Italia, una carrera en la cual se lucio tambien el Force India, pero esta vez a los mandos de Adrian Sutil, que quedo en clasificacion 2º y en carrera 4º. El dia de hoy, esta escuderia que a mi gusto tiene un gran futuro, ha presentado su coche, el VJM03 con sus pilotos Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi. Este coche tiene motor Mercedes.

"El VJM03 es, definitivamente, la evolución del VJM02 en cuanto a la filosofía del diseño", admite el diseñador Mark Smith. "Estamos muy contentos con la nueva dirección tomada a pesar de haber revisado el bólido de forma significativa". El jefe del equipo, Villay Mallya, asegura que el principal objetivo de la temporada 2010 será continuar con la estela de 2009. "Seguiremos el mismo camino que dejamos en 2009. Las estadísticas lo dicen todo: un podio, una pole position, una vuelta rápida y 13 puntos".

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