Fernando bajo lluvia en Spa

Michael Schumacher logró el mejor crono en los libres 1 del Gran Premio de Bélgica de este viernes por la mañana. Su compañero de equipo, Nico Rosberg, logró el segundo puesto, mientras que el británico Jenson Button logró el tercer mejor tiempo mientras que Sebastian Vettel y Lewis Hamilton han completado los cinco primeros puestos. Bruno Senna y Paul di Resta han sido los dos pilotos que han tenido que abandonar la sesión por accidentes sin consecuencias.

El nuevo casco dorado de Schumacher para su 20º aniversario en la F1

La temperatura ambiental ha estado sobre los 22ºC, los espectadores han disfrutado de un tiempo más cálido de lo normal a pesar de que los paraguas han hecho acto de aparición sólo diez minutos después del inicio. Schumacher, que ha lucido un casco conmemorativo del veinteavo aniversario de su debut en la F1, ha logrado el primer crono de la sesión y ha encabezado las tablas de tiempos durante toda la sesión por delante de su compañero de equipo Nico Rosberg.

El Red Bull de Vettel, que ha montado un alerón delantero modificado, fue el primero en salir a pista después del parón de 22 minutos por las fuertes lluvias caídas. El McLaren de Lewis Hamilton, que ha montado un DRS más extremo este fin de semana, ha sufrido de aquaplanning en la parte media de Blanchimont durante su stint con los neumáticos intermedios.

Lewis Hamilton

La sesión se ha visto afectada por dos incidentes en la curva Liege. Bruno Senna, que sustituye a Nick Heidfeld en Renault, fue el primero en perder el control causando daños en el alerón trasero. Posteriormente ha sido el escocés Paul di Resta que ha perdido el control de su Force India y ha terminado en la barrera de neumáticos dañando la parte lateral derecha de su monoplaza. Ese incidente a veinte minutos del final de la sesión ha provocado la aparición de la bandera roja. Jarno Trulli ha sufrido un par de situaciones peligrosas en la Chicane Fagnes, la primera ha sido una excursión por la hierba y la segunda un trompo en la salida de la curva.

Incidente de Paul di Resta

Bruno Senna, con el alerón trasero y el neumático trasero izquierdo detruidos.

A medida que se iba secando la pista los coches han ido recortando las distancias con el crono inicial de Schumacher. Así pues, Button ha logrado el tercer mejor tiempo a 8,3 segundos del piloto alemán de Mercedes GP. Mientras Adrian Sutil ha logrado el mejor sexto crono para Force India. El mejor Williams ha sido el pilotado por Rubens Barrichello en la octava posición. Fernando Alonso ha terminado décimo primero con el Ferrari. Leer más...

Fernando Alonso es optimista de cara al Gran Premio de Bélgica de este fin de semana e insiste en que el equipo italiano no ha perdido la esperanza de ganar el campeonato del mundo de 2011 a pesar de la gran ventaja del piloto alemán Sebastian Vettel.

A pesar de los recientes comentarios del director del equipo Stefano Domenicali en los que aseguraba que el equipo no mirará a la tabla de puntos y se centrará en lograr victorias, Alonso ha dicho que eso no significa que el equipo se haya rendido en la lucha por el título.

"No puedo esperar para estar otra vez en la pista y continuar con esta racha de resultados positivos que llevamos desde Valencia", escribió en su blog de la página web de Ferrari.

"Vamos a tener piezas nuevas en el Italia 150º, que esperamos nos permita mejorar un poco más nuestro rendimiento. Soy muy consciente de que la situación del campeonato es lo que es, pero eso no quiere decir que hayamos tirado la toalla”, afirmó el español.

"Siempre hemos tratado de ganar cada carrera y, como he venido diciendo desde hace un tiempo, vamos a hacer las cuentas al final de la temporada. Estas últimas semanas, he hablado un par de veces con Stefano y puedo decir que él está muy motivado: Me gusta esa clase de espíritu, ya que es el mío también”, dijo.

"Será importante lograr buenos resultados, porque el equipo ha puesto mucho esfuerzo para volver a tener opciones tras un difícil comienzo: toda nuestra gente y los fans se lo merecen", finalizó.

Aquí dejo unas declaraciones de Fernando antes de llegar al circuito de Spa:

Leer más...

Felipe Massa explicó hoy que "hay que intentar ganar el mayor número de carreras posibles y sumar muchos puntos, sin mirar demasiado la clasificación del Mundial de F1".

"Llegamos a las últimas ocho carreras de la temporada, lo que significa que aún nos queda mucha competición por delante y estoy de acuerdo con Domenicali en que, como equipo, deberíamos intentar ganar el mayor número de carreras posible y sumar muchos puntos, sin mirar con demasiada atención a la clasificación del Mundial", indicó Massa.

"Desde un punto de vista personal, mi objetivo inmediato es el de lograr mi primera victoria de la temporada. No van a ser unos meses fáciles, pero seguro que no vamos a tirar la toalla", advirtió el brasileño.

Massa  gana el Gp de Spa 2008: Hamilton fue penalizado luego de la carrera 25 segundos por saltarse una chicane.

"Traemos mejoras aerodinámicas a Spa, incluyendo nuevos alerones para probar. Todo va por buen camino, así que espero que tengamos un buen fin de semana", indicó Massa.

"Igual que la mayoría de los pilotos, me encanta conducir en Spa y tengo muy buenos recuerdos de mi victoria de 2008 y de mi segundo puesto un año antes. El año pasado no subí por poco al podio y acabé cuarto. Ojalá se repita lo de 2008", finalizó. Leer más...

Spa-Francorchamps ha asegurado su presencia en el calendario de la F1 para los próximos años. Pese a que en todas las quinielas aparecía como uno de los candidatos a salir del mismo, el acuerdo alcanzado entre Shell y el Formula One Group han hecho posible su supervivencia.

Dicha renovación ha llegado como parte de la colaboración entre la petrolera y la organización del Campeonato de F1, en el que además se incluye la sponsorización de otros circuitos del campeonato del mundo. "Shell fue uno de los primeros en reconocer a la Fórmula 1 como una potente plataforma que ha sido exitosa para Shell durante 60 años", dijo Ecclestone.

Richard Bracewell, gerente de patrocinios de Shell, añadió: "El Gran Premio Shell de Bélgica 2011 es una excelente forma de aumentar nuestra asociación técnica con la Scuderia Ferrari. El extremo y controlado campo de pruebas proporcionado siempre por la Scuderia Ferrari nos permite desarrollar constantemente nuestro combustibles y lubricantes. Spa es una de las carreras más exigentes del calendario para equipos y pilotos por igual, por lo que es el lugar perfecto para demostrar la primera calidad de los productos Shell". Leer más...

Lewis Hamilton ha logrado la victoria en un GP de Bélgica marcado por la lluvia. El británico se colocó líder en la salida gracias a un fallo en el embrague del Red Bull de Mark Webber, y no se bajó de ese puesto hasta el final. McLaren arriesgó mucho decidiendo cambiar a neumáticos intermedios una vuelta después que el resto de la parrilla, Hamilton se fue por la grava y a punto estuvo de impactar contra las barreras, aunque finalmente logró evitar el golpe y mantener la primera plaza. Segundo ha sido Webber, que aunque pierde el liderato del Mundial en favor de Lewis, ha logrado un buen botín de puntos después de su mala arrancada. El podio lo ha completado Robert Kubica, que ha visto recompensado su gran rendimiento durante todo el fin de semana. La lluvia ha marcado el tramo final de la carrera. Si bien durante las primeras vueltas cayeron algunas gotas sobre el asfalto, hasta las 10 últimas vueltas no se puso a caer agua de verdad, momento en el que toda la parrilla paró en boxes a poner neumáticos intermedios o de lluvia. Rubens Barrichello se llevaba por delante a Fernando Alonso, que salía 10º, en la primera vuelta de carrera. Sorprendentemente, el Ferrari quedaba intacto tras el impacto, mientras que el Williams quedaba destrozado. El español había logrado remontar hasta el 8º puesto después de este incidente y de arriesgar (y equivocarse) en las primeras vueltas al parar a poner intermedios cuando todavía era posible rodar con ruedas de seco. Rodando 8º, llegó la lluvia de final de carrera, Fernando puso gomas intermedias, pero cometió un error de pilotaje al pisar más de la cuenta un piano, perdió el control del F10 e impactó contra las barreras. Ahí se acabó el Gran Premio para él y salió el segundo coche de seguridad de la tarde. Ahora se encuentra a 41 puntos del líder del Campeonato, Lewis Hamilton, y (aunque quedan todavía 150 puntos por disputarse) casi se despide del título de 2010. El otro Ferrari, el de Felipe Massa, tuvo una carrera tranquila y logró acabar la carrera 4º, consiguiendo unos buenos puntos para el equipo, aunque la lucha por el Campeonato de Constructores parece cosa de Red Bull y McLaren, separados ahora sólo por un punto. Bonita lucha en pista entre los dos Mercedes. Nico Rosberg y Michael Schumacher no se han andado con tonterías y se han tratado como si no corriesen en la misma estructura. El 'kaiser' aprovechó un error de Nico para adelantarlo, pero en las últimas vueltas el joven alemán echó ligeremante de la pista al heptacampeón para recuperar su posición. Para olvidar ha sido la carrera de Sebastian Vettel, quien rodaba tercero por detrás de Jenson Button cuando al intentar adelantar al piloto británico, perdió el control de su RB6 y se llevó por delante al MP4-25. Button tuvo que abandonar con un radiador roto y Vettel pasó por boxes a cambiar el morro, aunque poco después le sancionaban con un 'drive through', quizás demasiado riguroso, por esa acción. Cruzó la línea de meta el 15º. La zona de puntos la ha cerrado Jaime Alguersuari en una carrera muy dura para él. Luchó hasta el final con Liuzzi para mantener su puesto y lograr un puntito más en su casillero. El otro español, Pedro de la Rosa, rodaba 10º cuando cometió un error que le hizo irse por fuera y bajar hasta su definitiva 12ª posición. De todas formas es un buen resultado para él después de haber salido último. Hay que destacar que han finalizado 5 de los 6 monoplazas de los equipos nuevos. Sólo Bruno Senna ha tenido que abandonar después de hacer un espectacular trompo sobre el asfalto. Llegábamos a Bélgica con cinco candidatos al título y nos vamos a Italia parece que con sólo dos: Hamilton y Webber. Pero de todas formas todavía queda mucho y todo puede pasar. Pos Driver Team Time 1. Hamilton McLaren-Mercedes 1h29m04.268s 2. Webber Red Bull-Renault + +1.571 3. Kubica Renault + +3.493 4. Massa Ferrari + +8.264 5. Sutil Force India-Mercedes + +9.094 6. Rosberg Mercedes + +12.359 7. Schumacher Mercedes + +15.548 8. Kobayashi Sauber-Ferrari + +16.678 9. Petrov Renault + +23.851 10. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + +29.457 11. Liuzzi Force India-Mercedes + +34.831 12. De la Rosa Sauber-Ferrari + +36.019 13. Buemi Toro Rosso-Ferrari + +39.895 14. Hulkenberg Williams-Cosworth + +1 lap 15. Vettel Red Bull-Renault + +1 lap 16. Kovalainen Lotus-Cosworth + +1 lap 17. Di Grassi Virgin-Cosworth + +1 lap 18. Glock Virgin-Cosworth + +1 lap 19. Trulli Lotus-Cosworth + +1 lap 20. Yamamoto HRT-Cosworth + +2 laps Leer más...

La Scuderia Ferrari no ha mostrado su mejor cara en la sesión de calificación disputada hoy en Spa-Francorchamps. Felipe Massa no pudo con los Red Bull ni con los McLaren ni con Robert Kubica y saldrá mañana en sexta posición. Mientras que un grave error de estrategia dejó a Fernando Alonso como el piloto más lento de la Q3. El español esperó hasta el último momento de la Q3 para salir a pista con las únicas gomas nuevas que le quedaban, pero en ese momento empezó a llover y no pudo mejorar su crono. De todas formas, Alonso confía en la remontada y en poder ganar mañana, aunque para eso necesita que llueva bastante. Fernando Alonso (10º): "Obviamente, no podemos estar satisfechos con este resultado, pero hay que decir que si hay una pista en la que la posición de parrilla es menos crítica que otras, sería ésta, tanto por las características de la pista como porque el tiempo puede ser muy variable: en algunos casos la decisión correcta en el momento adecuado puede hacer que consigas una ventaja de un minuto, por lo tanto tendremos que ser inteligentes y aprovechar al máximo todas las oportunidades." "En la Q3, sólo me quedaba un juego de neumáticos nuevos y lo utilicé en mi segunda vuelta cuando, por desgracia, hubo un poco de lluvia. No tiene sentido hacer un drama por el décimo puesto: hay que mantener la calma y la concentración, porque la calificación es una cosa y la carrera es otra muy distinta, cuando se reparten los puntos, no hoy." Felipe Massa (6º): "Sin duda una calificación difícil. Ya esta mañana habíamos visto que los McLaren y los Red Bull eran más rápidos que nosotros y lo confirmaron esta tarde, cuando tuvimos algunas dificultades, fallando al intentar conseguir el resultado que esperábamos: lo que significa que trataremos de mejorar nuestras posiciones en la carrera de mañana. Como suele pasar aquí en Bélgica, el clima cambiante podría desempeñar un papel crucial: será de vital importancia manejar la situación lo mejor posible." "En mi primera vuelta en la Q3 logré una buena vuelta, pero tal vez podría haber sido un par de décimas más rápido, mientras que en el segundo, inmediatamente tuve lluvia en la curva 1, se me bloquearon las ruedas y decidí entrar en boxes sin completar la vuelta, porque no habría podido mejorar mi tiempo de vuelta. Si tenemos una pista que está sólo ligeramente húmeda, pero no demasiado mojada, podría ser un problema porque los neumáticos de lluvia se destruyen muy rápidamente y será necesario para usarlos con mucho cuidado." Chris Dyer, director técnico del equipo: "No podemos estar satisfechos con el resultado de esta sesión de calificación. Por supuesto, el hecho que el tiempo fuese tan cambiante hizo que la sesión fuese más difícil, especialmente para Fernando, que se encontró con un solo juego de neumáticos nuevos en la Q3: cuando lo utilizó, hubo una ligera lluvia que le impidió marcar el tiempo que era capaz de hacer y que le habría puesto un poco más arriba en la parrilla." "Spa es famoso por ser impredecible en cuanto al tiempo: y una vez más esto se ha confirmado hoy, con la posibilidad de que la carrera de mañana también sea igualmente afectada, por lo tanto tendremos que hacer un buen trabajo en la gestión de las posibles variables." Os dejamos con una imagen que deja clara la diferencia entre los alerones traseros de Massa y Alonso. Fernando decidió salir a pista con mucha más ala que su compañero pensando ya en la carrera del domingo. Leer más...

Mark Webber se ha hecho en Bélgica con su quinta 'pole position' de la temporada 2010, la duodécima para el equipo Red Bull, con un tiempo de 1'45''778. El australiano compartirá la primera línea con Lewis Hamilton, que ha demostrado que McLaren ha vuelto a la lucha en Spa. Por detrás de ellos dos saldrán Robert Kubica y Sebastian Vettel. A Renault parece que le ha funcionado muy bien su nuevo 'F-Duct' y eso les ha permitido luchar con los equipos más grandes. Quienes no parecen estar a la altura de las circunstancias son los Ferrari, ya que Felipe Massa sólo ha podido ser 5º y Fernando Alonso 10º, el más lento de la Q3. Aunque en el caso del piloto español ha sido más un error de estrategia que otra cosa. Alonso decidió poner mucha ala en su F10 pensando en que la carrera de mañana será en mojado y eso, unido a que esperó a montar el único juego de neumáticos nuevos que le quedaban al final de todo de la Q3 (cuando ya llovía), han hecho que la salida de mañana se le haya complicado mucho. La sesión ha sido muy cambiante en cuanto a climatología se refiere, con chuvascos intermitentes, y nos ha deparado algunas sorpresas, sobre todo en la Q1. Nada más salir a pista, Petrov cometía un error de novato al pisar el piano mojado y hacer un trompo que acabaría contra el muro. Ahí se acabó la sesión para el ruso y supuso una bandera roja en pista que duró unos cinco minutos. En los instantes finales de la primera ronda, los pilotos de Sauber arriesgaron más de la cuenta para pasar el corte y tanto Pedro de la Rosa como Kamui Kobayashi acabaron en la graba. Saldrán 22º y 18º respectivamente. Con dos monoplazas de los nuevos equipos metidos en la Q2 (el Lotus de Kovalainen y el Virgin de Glock), la lucha por pasar a la ronda definitiva ha sido muy dura. Jaime Alguersuari por poco consigue entrar en la Q3, pero finalmente saldrá 11º, a pesar de haber calificado 13º. Esta subida de posiciones se debe a que los dos Mercedes se colocaron justo por delante de él en la tabla de tiempos, pero como ambos serán penalizados, el español sale beneficiado de la situación. Nico Rosberg saldrá 17º y Michael Schumacher 21º. Ya en la Q3, con dos McLaren, dos Red Bull, dos Ferrari, dos Williams, un Renault y un Force India, la lucha ha durado poco. Los pilotos prácticamente sólo han podido completar una vuelta rápida antes de que la lluvia hiciese acto de presencia e impidiese mejorar los tiempos. Mañana la carrera se espera que sea en mojado, así que hacer pronósticos se antoja muy complicado. Resultados de la clasificación del Gran Premio de Bélgica Calificación Q3 1. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:45.778 2. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 1:45.863 3. Robert Kubica (POL/Renault) 1:46.100 4. Sebastian Vettel (GER/Red Bull) 1:46.127 5. Jenson Button (GBR/McLaren) 1:46.206 6. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:46.314 7. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Co.) 1:46.602 8. Adrian Sutil (GER/Force India) 1:46.659 9. Nico Hülkenberg (GER/Williams-Co.) 1:47.053 10. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 1:47.441 Eliminados en Q2 11. Michael Schumacher (GER/Mercedes) 12. Nico Rosberg (GER/Mercedes) 13. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) 14. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 15. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 16. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) 17. Timo Glock (GER/Virgin-Cosworth) Eliminados en Q1 18. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) 19. Kamui Kobayashi (JPN/Sauber-Ferrari) 20. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) 21. Sakon Yamamoto (JPN/Hispania-Cosworth) 22. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) 23. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth) 24. Vitaly Petrov (RUS/Renault) Leer más...

El australiano de Red Bull Mark Webber ha marcado el mejor crono en unos últimos entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica condicionados por la climatología, ya que a falta de algo más de quince minutos la lluvia impidió que los pilotos pudieran completar la sesión. Webber, con un tiempo de 1:46.106, superó a Lewis Hamilton (McLaren) y a su compañero de equipo Sebastian Vettel en una sesión en la que los pilotos de Ferrari Fernando Alonso y Felipe Massa sólo pudieron ser sexto y séptimo respectivamente. Con la llegada de la lluvia, los pilotos se retiraron rápidamente a los boxes y sólo algunos como Jenson Button (Mc Laren), Michael Schumacher (Mercedes) o Sebastian Buemi (Toro Rosso) se 'atrevieron' a volver a salir con el asfalto mojado sin que sus tiempos resultaran significativos. En cuanto a la participación de los españoles, además de la sexta posición de Alonso, Pedro Martínez de la Rosa (Sauber) finalizó en undécima posición y Jaime Alguersuari (Toro Rosso) en la decimoséptima. Leer más...

El piloto de Ferrari Fernando Alonso dominó hoy los entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica, tras una jornada caracterizada por la lluvia incesante y las interrupciones. El bicampeón del mundo, que aspira al cuarto éxito consecutivo de su escudería en Spa, registró el mejor tiempo del día con una vuelta de un minuto, 49 segundos y 32 centésimas, al final de una interrumpida segunda sesión disputada en un circuito seco tras la lluvia de la mañana. La sesión se vio interrumpida durante 12 de los últimos 15 minutos, algo frustrante porque el circuito ya se había secado, después de que se informara que varios espectadores se habían colocado en posiciones peligrosas alrededor de la pista. La última vuelta de Alonso hizo caer al piloto de Force India Adrian Sutil de lo más alto en un circuito donde el equipo del alemán logró su primera "pole position" y podio el año pasado con el italiano Giancarlo Fisichella. El McLaren de Lewis Hamilton fue tercero y segundo durante las dos sesiones, mientras que Robert Kubica también tuvo un buen día al conseguir el tercer y cuarto mejor tiempo. El líder del campeonato, el piloto de Red Bull Mark Webber, a quien le regalaron una torta con un auto de carreras de chocolate por su cumpleaños 34, fue séptimo en la mañana y terminó en el puesto 18 en la tarde. El alemán Sebastian Vettel, compañero de equipo de Vettel, fue cuarto y sexto, mientras que el campeón del mundo Jenson Button, de McLaren, fue el sexto más rápido por la mañana y el séptimo por la tarde. Webber supera por cuatro puntos a Hamilton al frente de laclasificación a falta de siete carreras, mientras que Vettel es tercero y está a 10 puntos del australiano. Alonso sostuvo el jueves que su auto había mejorado ostensiblemente en las últimas carreras, por lo que las prácticas libres confirman la tendencia. "Hemos mejorado el en los últimos tres grandes premios y ahora tenemos un paquete muy competitivo, así que sabemos que seremos una dura competencia", dijo Alonso a su llegada al circuito de Spa. "Sabemos que Red Bull será fuerte en todos los sitios, sabemos que McLaren será fuerte en algunos circuitos como este y Monza, así que esperamos una competencia muy dura", añadió. Los tiempos de las prácticas libres no son significativos si se comparan con el récord de la vuelta rápida del circuito que es de 1:45:108. El brasileño Rubens Barrichello, que celebra su carrera 300 este fin de semana, fue noveno en ambas sesiones, a pesar de que pasó gran parte de la mañana en el taller mientras Williams hacía cambios en la dirección de su monoplaza. Leer más...

Fernando Alonso lideró hoy las dos sesiones de entrenamientos libres del Gran premio de Bélgica, marcando los mejores tiempos tanto en condiciones de mojado como de seco. Aunque quiso ser prudente, ya que cualquier cosa puede ocurrir, el asturiano está satisfecho con el comportamiento del F10. Felipe Massa se quedó muy lejos del español bajo la lluvia y finalizó quinto en la segunda sesión a más de medio segundo de su compañero tras cometer un error en su única vuelta con neumáticos blandos. A pesar de ello se mostró contento ya que el monoplaza parece competitivo en ambas condiciones. Ferrari ha sido una de las escuderías que más vueltas ha completado en el día de hoy. Fernando Alonso "La impresión que uno tiene el viernes no siempre se confirma el sábado y el domingo, por eso tenemos que evaluar los resultados de hoy con mucho cuidado. Dicho ésto, ha sido definitivamente un día positivo, porque el coche parece responder bien en todas las condiciones de pista que nos hemos encontrado hoy. Los tiempos sirven de poco, o de nada, ya que cuando la pista cambia tan rápido los tiempos pueden mejorar o empeorar de dos a tres segundos dependiendo del momento en el que estés o no estés en pista." "Creo que la meteorología jugará un papel crucial, tanto mañana como el domingo. Cualquier cosa puede ocurrir. Hemos intentado probar todos los nuevos componentes que tenemos aquí. Si la pista está seca mañana, entonces debemos intentar mejorar nuestro set-up, porque obviamente aún no es el mejor para esas condiciones, dado que sólo hemos tenido unos pocos minutos para probar con los slicks. De hecho, sentí el coche algo nervioso, mientras que en mojado era más sencillo de pilotar. Cuando pensemos acerca de ir a por la pole position, lo primero que tendremos de ver es qué tiempo está haciendo. Por supuesto que si lloviese saldríamos inmediatamente porque siempre aprendes de las malas experiencias." Felipe Massa "Estoy muy contento de volver a pilotar en este circuito, tras verme obligado a perdérmelo el año pasado. Me encanta pilotar aquí. Por lo que podemos comprender de un día como hoy, el coche parece razonablemente competitivo y sobre todo lo fue de verdad con los neumáticos de lluvia. Sin embargo, sólo es viernes, así que tenemos que esperar para ver cómo van los Red Bull, dado que hasta ahora han demostrado ser los más rápidos, como se demuestra en calificación. Teníamos muchas cosas que probar hoy, lo cual explica algunas vueltas lentas dadas esta tarde. Con los neumáticos intermedios tuve buen agarre inmediatamente, pero incluso con slicks la situación no era tan mala. En la última vuelta, la única con neumáticos blandos, cometí un error, pero el coche ha respondido bien. Obviamente hay margen de mejora y eso es lo que intentaremos conseguir mañana." Chris Dyer "Fue un día bastante complicado porque la meteorología evolucionaba constantemente. Además de eso, la bandera roja de la parte final redujo considerablemente la cantidad de tiempo que podríamos haber rodado en seco. Ambos pilotos estaban razonablemente satisfechos con el rendimiento del F10 en las diferentes condiciones que nos encontramos hoy, lo cual es definitivamente positivo. Teníamos varios componentes nuevos para probar, pero claramente con las condiciones de pista cambiando todo el tiempo es más difícil hacer una evaluación correcta. Tendremos que estudiar la información disponible cuidadosamente a fin de extraer las conclusiones correctas. Las predicciones indican posibilidad de lluvia tanto en calificación como en carrera. Tendremos que pensar con calma si es mejor optar por una configuración dirigida a una pista mojada o hacerlo por una más orientada hacia pista seca." Leer más...

El piloto alemán de Red Bull, Sebastian Vettel, que consiguió el cuarto y sexto mejor tiempo en las respectivas sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica, se mostró contrariado por las condiciones climatológicas y la escasez de neumáticos de lluvia disponibles (solamente tres juegos por piloto y Gran Premio). "Siempre es difícil con estas condiciones, el tiempo en pista fue limitado y las ruedas eran limitadas", aseguró Vettel. "Nos encantaría rodar más a pesar de la lluvia, pero no tenemos muchas ruedas y de cara al fin de semana puede que las necesitemos para la clasificación y la carrerra, así que no quisimos usarlas todas hoy". Sobre las conclusiones extraídas de las dos sesiones de entrenamientos, el joven piloto afirmó "estar examinando detenidamente el equilibrio del coche, que aunque parece bueno, es difícil de configurar cuando las condiciones son cambiantes. Seguimos teniendo algo de trabajo por hacer para el sábado y domingo", concluyó Vettel. Al otro lado del garaje, su compañero de equipo y líder del mundial, Mark Webber, no se mostró cómodo en ninguna de las dos sesiones de entrenamientos, terminando séptimo y decimoctavo, respectivamente, y bastante lejos de los tiempos de cabeza. "Hoy fue un día bastante confuso con las condiciones cambiantes, pero la verdad es que fue bastante bueno para nosotros", dijo el australiano. "Conseguimos algo de buena información para trabajar en ella y yo estoy mirando a mañana. Hay unos cuantos chicos rápidos ahí fuera, pero nosotros tampoco somos lentos", advirtió Webber al resto de equipos. "Es difícil hacerse una idea de lo que están haciendo los demás en estas condiciones meteorológicas cambiantes". "Es un circuito precioso, es especial, y hoy conseguimos probar en todas las condiciones", agregó Webber sobre el circuito de Spa Francorchamps. Leer más...

A pesar de que la lluvia complicó las cosas para todos los equipos en el día de hoy, dadas las limitaciones de neumáticos intermedios y de lluvia extrema existentes, en McLaren hacen una lectura positiva de los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica. Lewis Hamilton, que finalizó ambas sesiones en puestos cabeceros, considera que el coche se adapta mejor a éste que a otros trazados y cree que son competitivos en condiciones de lluvia. Jenson Button se siente cómodo con el comportamiento del monoplaza tanto en mojado como en seco, aunque todavía queda trabajo por realizar. Lewis Hamilton "La meteorología hizo que fuese un día de altibajos. Empezó muy mojado, por lo que no rodamos mucho por la mañana. Pero pudimos dar algunas vueltas más esta tarde con los intermedios y los blandos. Como las reglas no nos admiten utilizar muchos neumáticos de lluvia, sólo tenemos tres juegos de extremos y cuatro de intermedios, necesitamos cuidarlos, así que hemos sido muy prudentes, por si acaso tenemos que utilizarlos más tarde durante el fin de semana. Este trazado parece adaptarse mejor a nuestro coche, pero no nos adelantemos. Si llueve, parece que somos competitivos, pero hemos de tener expectativas realistas para este fin de semana. No puntué en la última carrera, así que es importante que consigamos más puntos el domingo." Jenson Button "Considerando las condiciones, creo que hoy fue un día bastante bueno. Aún nos queda algo de trabajo por hacer, pero estoy más contento con el coche de lo que lo estaba en las últimas careras. Tengo un buen balance y una buena base sobre la que trabajar, y eso es importante. A pesar de la meteorología, hemos rodado un poco con los neumáticos extremos, intermedios y blandos. Estoy contento con el comportamiento del monoplaza en las diferentes condiciones, y eso es positivo. No quise dar muchas vueltas con ambos juegos de neumáticos de lluvia porque no quería destrozarlos. No puedes permitirte el lujo de hacer eso. Así que cuidamos de los neumáticos, lo cual puede ser valioso para nosotros de cara a la calificación." Martin Whitmarsh "La meteorología hizo las cosas interesantes, dentro de lo que cabe, hoy. Ambos pilotos fueron obligados a conservar los neumáticos de lluvia a la espera de necesitarlos más tarde durante el fin de semana, lo cual limitó nuestro tiempo en pista. Sin embargo, estaban satisfechos con el balance de sus coches, a pesar de que en este tipo de condiciones es casi imposible establecer la competitividad respecto a los rivales. Así que, globalmente, creo que podemos decir que estamos satisfechos de terminar el día con los dos coches intactos." Leer más...

Este es el primer fin de semana que la escudería Renault usaba el sistema F-Duct, y al parecer lo han estrenado de manera satisfactoria. Robert Kubica logró el 3º y 4º mejor puesto, mientras que su compañero de equipo Vitaly Petrov sólo pudo ser 17º y 11º, quejándose de graves problemas de subviraje. Robert Kubica "Ha sido un viernes bastante bueno para nosotros. Al principio las condiciones eran muy malas, pero nuestro principal objetivo era saber si el F-Duct estaba funcionando correctamente. Nos centramos en familiarizarnos con el sistema, tanto yo como los ingenieros, todo ello rodando en mojado. En la segunda sesión, probé todos los tipos de neumático: extremos, intermedios, y ambos compuestos de slicks. El coche se comportó de manera bastante noble en todas las condiciones, aunque creo que todavía podremos sacarle un mayor rendimiento mañana." Vitaly Petrov "Lo primero era saber cómo funcionaba el F-Duct. Definitivamente fue muy bien, se puede notar la diferencia en las rectas largas, e incluso en algunas curvas en las que teníamos que conducir con una sola mano. Exige más trabajo al piloto, pero nada demasiado difícil. Esta tarde nos pusimos a trabajar en el set-up del coche, pero las condiciones meteorológicas cambiaban todo el rato. Espero que podamos progresar más mañana, de cara a tener un coche competitivo en calificación." Alan Permane, ingeniero jefe "Es la primera vez que llevamos el F-Duct en el coche, así que pasamos la mañana probándolo en mojado, completando un montón de datos a una vuelta. Aparentemente funciona bien, pero necesitamos analizar bien esos datos esta noche para estar seguros de que todo funciona según lo esperado." "Es muy difícil juzgar los resultados del viernes porque desconoces las cargas de combustible del resto. Robert parecía estar contento con el coche, aunque sufría un poco de subviraje. Vitaly llevaba exactamente el mismo sistema que Robert, pero estaba menos satisfecho y se quejaba de un subviraje mayor. Aún queda trabajo por hacer para amoldarlo a sus exigencias." "En cuanto al clima, ha sido un día normal en Spa. Para el resto del fin de semana, las condiciones no están definidas: el sábado hay alguna posibilidad de que llueva por la mañana, y aumentarán según vaya entrando la tarde, lo mismo para el domingo. Como de costumbre, nos esperamos un poco de todo para el resto del fin de semana. Hemos probado ambos compuestos de neumáticos esta mañana y no hemos encontrado problemas con ninguno. Aunque no hayamos completado un gran número de vueltas, no creo que el frío vaya a suponer ningún problema." Leer más...

Pese a que siguen siendo propiedad de Red Bull, la escudería Toro Rosso está ahora sola en lo que a avances tecnológicos se refiere, sin recibir ninguna mejora de parte de los austriacos como sucedía en el pasado. Con todos los equipos (excepto los recién llegados) montando nuevos fondos planos, Sebastien Buemi declaró que las mejoras en el STR5 están en camino: "Tan solo pretendíamos hacerlo todo minuciosamente y dejarlo perfecto antes de poder usarlo en un fin de semana de carrera" declaró el suizo a Speed Week. Su compañero de equipo Jaime Alguersuari confía en que el coche se muestre más fuerte en el trazado de Spa que en los recientes circuitos: "Si nuestros rivales más cercanos se han mostrado normalmente más fuertes en trazados de media a alta carga aerodinámica, espero que en este circuito de Spa seamos más competitivos." Leer más...

Christian Horner cree que Mark Webber está mostrando un potencial superior al que podrían haber imaginado, y por ello tiene todas las opciones de ser campeón del mundo al final de esta temporada. El piloto australiano, que cumple hoy 34 años, lidera actualmente el campeonato habiendo conseguido el doble de victorias que el resto de principales candidatos. "Creo que Mark ha excedido las expectativas de todos, incluídas las suyas mismas, en cuanto a lo que ha demostrado este año", comentó Horner. "Ha pilotado fenomenalmente bien. Tiene un enorme desafío con su compañero de equipo actual y es una gran situación para el equipo el tener a dos pilotos en diferentes etapas de su carrera." "Mark tiene 34 años, y Sebastian es más de diez años más joven. Es una dinámica diferente y un enfoque distinto en muchos aspectos, pero creo que Mark ha pilotado extremadamente bien este año y los dos han estado bastante parejos en diferentes ocasiones", añadió el jefe del equipo Red Bull. Horner cree que el Gran Premio de Alemania del pasado año supuso un punto de inflexión en la carrera de Webber, y desde ese momento tiene una mayor confianza en sí mismo, lo que le ha permitido evolucionar más y llegar al estado de forma en el que actualmente se encuentra. "Fue un gran momento para él", afirmó Horner en referencia a la victoria de Mark en Nurburgring 2009. "Su seguridad en sí mismo creció significativamente desde ese momento. Como ganador de un Gran Premio, creyó verdaderamente en su habilidad y su oportunidad este año, del mismo modo que Sebastian, y eso es lo que les hace ser una pareja tan excitante." "Mark no ha cambiado en sí mismo realmente, pero como piloto ha evolucionado y creo que es como el buen vino, que ha mejorado con la edad. Este año ha tenido una temporada fenomenal y ha estado pilotando fantásticamente bien", aseguró Horner, deshaciéndose en elogios hacia su piloto. En referencia a las opciones que Webber dispone respecto a sus principales rivales por el título, y en especial respecto a su compañero Sebastian Vettel, Christian dejó claro que "la diferencia de puntos es mínima, y con el antiguo sistema hablaríamos de dos o tres puntos. Eso se aplica también a Lewis Hamilton, Jenson Button y Fernando Alonso. Está tan apretado todo entre los cinco que cualquiera que encadene una serie de resultados en las próximas siete carreras puede marcar la diferencia", sentenció. Leer más...

Como no podía ser de otro modo, la celebración de los 300 Grandes Premios por parte de Rubens Barrichello ha invadido toda la actualidad del piloto brasileño: desde los actos de celebración hasta el sorteo de las camisetas conmemorativas pasando por una nueva decoración en su mono y en su monoplaza. Rubens, que ha comenzado la jornada con una notable novena plaza en los primeros entrenamientos libres, está luciendo un mono con la bandera brasileña. Además, la parte superior del capó motor de su Williams también estará decorado con la Auriverde. Leer más...

Aunque los progresos llevados a cabo por el equipo Renault en la presente temporada han sido buenos, Robert Kubica no cree que exista actualmente la posibilidad de pensar en ganar carreras. El polaco comentó que la prioridad actual es acercarse a los equipos punteros, reconociendo que para la escudería francesa es más importante pensar en las ambiciones a largo plazo. "Para ser honestos, ahora mismo no veo cómo podríamos ganar una carrera, siendo realistas ese no es nuestro objetivo. El objetivo es reducir las distancias con los coches de arriba", comentó Kubica con motivo del Gran Premio de Bélgica. "Si en una carrera los cinco monoplazas punteros abandonan y nosotros somos el sexto, entonces ganamos. Pero es difícil de predecir." Ante el abanico de posibilidades que podría abrir una carrera en mojado como la que parece presentarse este fin de semana en Spa-Francorchamps, Kubica no mostró optimismo alguno: "No creo que seamos mucho más competitivos en mojado. No creo que de repente pasemos de rodar un segundo más lentos en seco a ser medio segundo más rápidos que cualquiera en mojado." "Dependerá mucho e las condiciones, pero nadie (en Renault) está pensando en ganar una carrera este año. Por supuesto que si llega será bueno, pero hablando de forma realista no es el objetivo por ahora", aseguró el piloto polaco. Robert mostró también su satisfacción por la cantidad de progresos realizados por el equipo francés en esta temporada, a pesar de que la velocidad evolutiva se haya ido reduciendo a medida que se han ido acercando a los mejores: "Es normal que cuando estás un poco más atrás sea más sencillo dar caza. Una vez que estás empezando a acercarte ya es más difícil", afirmó Robert. "Hemos tenido momentos este año en los que reducíamos rápidamente las diferencias, y después en las dos o tres semanas siguientes estábamos perdiendo distancia. Es algo normal y depende del período de desarrollo, depende de los equipos." "En resumen creo que, respecto al desarrollo, tienes que esperar hasta ahora, por ejemplo. Diez u once carreras después de este período puedes decir cómo ha sido nuestra evolución, y creo que hemos hecho un muy buen trabajo desde el principio del año. Más tarde dedicamos mucho esfuerzo y energía en el F-Duct, así que esperamos que ésto dé sus frutos de aquí en adelante", concluyó. Leer más...

Jenson Button ha querido mandar un mensaje urgente a la FIA para que esté muy atenta a cualquier piloto que pretenda recortar la curva Eau Rogue durante la carrera del domingo. Ahora que los coches deben salir cargados hasta los topes de gasolina, la mítica curva será un reto muy considerable, y dada la circunstancia de que la escapatoria es de asfalto, Button teme que algún piloto trate de aprovechar para salirse de la trazada natural. "Creo que todos debemos saber a ciencia cierta dónde está el límite del circuito", declaró. "Porque imagina que tú haces bien la curva, y otros tíos tratan de hacerla recta, pensando que nadie se va a dar cuenta - y hay mucha diferencia en tiempo entre hacerla bien y hacerla recortada. Es por eso que creo conveniente aclarar todo con Charlie Whiting antes de que pueda suceder". JB añadió a sus declaraciones que como ahora está prohibdo repostar a mitad de carrera, lidiar una curva de la talla de Eau Rouge con el coche tan cargado será una prueba exigente. "Con 150 kilos a bordo no será fácil. Y lo único que no deseas es correr en esas condiciones, por lo que sin duda estamos ante un arduo reto". "Además, por alguna razón, la primera vuelta en esta pista siempre es de locos. La salida es ancha, y de repente se estrecha para la curva 1. Luego viene Eau Rouge, con coches en batería y cargados con 150 kilos, tocando en el suelo... va a ser una maldita locura. Hay que echarle un buen par para tomarla rápida. Por lo menos hay una escapatoria para usarla si vas con otro coche al lado y es necesario salirse para evitar un accidente". Leer más...

El primer clasificado del campeonato del mundo de pilotos, Mark Webber ha reconocido que su liderato no le da ventaja sobre los otros cuatro contendientes por el título antes del inicio de los entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica. "Si fuera la última carrera, estaríamos en una muy buena posición, pero no podemos pensar así," comentó el australiano. "Obviamente si quedaran 30 carreras nuestra posición sería peor que con seis o siete por venir". Webber es consciente de que las dos próximas carreras serán duras para Red Bull. "Si tuvieramos que elegir entre 17 carreras, no escogeríamos Spa y Monza... pero son parte del calendario y tenemos que hacer que el coche sea rápido en todas partes," explica Webber. "Monza es probablemente la peor carrera del año para un coche que es rápido en las curvas," comenta el piloto de Red Bull, que cumple 34 años este viernes. "De todos modos, vamos a ver cómo vamos de velocidad punta aquí, lo que nos dará una idea como iremos en Monza". Hablando sobre la lucha por el título, el australiano asegura que uno de los factores clave puede ser el trabajo en equipo que Felipe Massa puede realizar en favor a su compañero de equipo. "Es una buena posición para Fernando. Es más fácil si te ayuda tu compañero, te puede aliviar un poco, pero si hay un coche en medio no se puede hacer nada al respecto". Por último, Webber se mostró optimista sobre el futuro del Gran Premio de Corea, que se debería disputar en algo menos de dos meses en Yeongam. "Creo que vamos a ir a Corea y correremos allí," aseguró Webber. Leer más...

Las vacaciones que terminaron hoy,justo antes de llegar a Bélgica, han sido muy relajadas. Enseguida después del Gp de Hungría, fuí a Maranello para trabajar en el simulador y con mis ingenieros, desde donde me dirigí a casa, a través de una parada en Madonna di Campiglio para una presentación del libro sobre veinte años del evento Wrooom. En los días siguientes, dividí mi tiempo entre Suiza y España, tratando de evitar los viajes largos: podemos esperar que la parte final de la temporada sea absolutamente agotadora y yo no estaba interesado en la idea de ver hoteles y aún más aeropuertos. De hecho, el medio de transporte que más se utilizé fue el de bicicletas. Aparte de mis vueltas habituales, me divertí haciendo una "mini vuelta" alrededor de Oviedo. Tres semanas es tiempo más que suficiente para relajarse, al menos después de los primeros días. La he aprovechado de ella para recargar las baterías en preparación para la parte final de la temporada, que creo que era el mismo para todos: era necesario, después de un mes agitado como julio. Ahora, realmente quiero volver a la pista, pero en un sentido positivo, sin ningún sentimiento de ansiedad, pero de una manera muy tranquila. Me alegro de que el regreso a la competición significa ir a dos lugares muy especiales, como los Grandes Premios de Italia y Bélgica. El circuito de Bélgica es posiblemente la más atractiva de toda la temporada, mientras que Monza será algo especial para mí, ya que será mi primera carrera como piloto de Ferrari delante de la multitud de Italia, además de tener el circuito se desempeñó un papel importante en la historia del deporte del motor. Tengo una buena sensación como continuación de los resultados positivos obtenidos en Alemania y Hungría. Como dice el refrán, tenemos que mantener el impulso y que debería ser nuestro objetivo en Spa, para que podamos seguir el camino que iniciamos justo antes de las vacaciones. Los resultados de Hockenheim y Budapest fueron importantes no sólo en términos de la clasificación en ambos campeonatos, sino también por la confianza que nos ha dado. Tenemos que seguir luchando en este camino.

Palabras de Fernando en su blog, traducidas al español por GoNanoGoF1

Leer más...