La Scuderia Toro Rosso ha confirmado que Jaime Alguersuari ha cambiado el motor de su coche para los entrenamientos libres de la mañana del sábado en Valencia.

La decisión se produjo después de los problemas en la tarde del viernes, cuando el piloto de Barcelona tuvo que quedarse durante toda la segunda sesión en el box.

A pesar de que el problema puede estar relacionado con el motor, los técnicos tomaron la decisión de cambiar el motor para la sesión de libres final de esta mañana.

Alguersuari no recibirá ninguna penalización ya que cada piloto puede utilizar ocho motores por temporada. Leer más...

Toro Rosso ha iniciado su andadura en el Mundial de Fórmula 1 2011 más o menos como se esperaba, en mitad de la tabla. Tres han sido los pilotos que se han puesto a los mandos del STR6, con la novedad del joven Daniel Ricciardo, que ha tomado prestado el monoplaza de Jaime Alguersuari durante la primera sesión libre.

El piloto catalán, por su parte, ha conseguido superar a su compañero de escuadra, Sébastien Buemi, en la segunda sesión por un margen de casi dos décimas, y se ha mostrado bastante satisfecho con el rendimiento de su coche.


"Un día diferente, ya que tuve que acostumbrarme a ver a Daniel pilotando mi coche por la mañana. Es un hecho positivo que otro joven piloto de Red Bull tenga la oportunidad de experimentar la Fórmula 1. Lo principal es que todos estamos trabajando para el mismo equipo y ayudándonos para progresar", dijo el piloto español.

Tengo que decir que esta tarde ha sido bastante difícil acomodarnos al programa previsto, y la lluvia ocasional definitivamente no ayudó. No obstante, estoy contento con las sensaciones del coche, parece ser competitivo y aunque fue bien, hay potencial para sacar mucho más de él mañana. Para ser el primer día de la temporada, lo resumiría como muy positivo", finalizó Leer más...

Jaime Alguersuari afronta el inicio de la temporada este fin de semana en el Gran Premio de Australia con ilusión y consciente de que tras dos años y medio en la F1 está listo para despuntar.

"No soy adivino, pero el mejor Jaime, desde que está en el mundo de los monoplazas y en especial en la F-1, arranca el próximo viernes en Albert Park. Nunca fui mejor que ahora", afirmó en su 'blog' personal.

El Español, asegura que competir en la Fórmula 1 es "el mejor regalo" que puede recibir. "Es un privilegio poder explicarle a tanta gente, que me quiere y me sigue, lo que siento, mis emociones, ó.mis disgustos a través de las redes sociales", aseguró.

Alguersuari no duda en calificarse como la persona "más feliz del mundo" por estar desde los ocho años en el mundo de la competición. "Toda mi infancia, mi adolescencia y madurez están confundidas porque estoy compitiendo desde los ocho años, en golf, tenis y en monoplazas, y desde los ocho años he sentido el estímulo de ganar y he hecho de la presión necesaria para ganar, un amigo que convive conmigo", añadió.

Alguersuari resta importancia al hecho de haber sido el piloto más joven en debutar en la Fórmula 1. "Ser el piloto más joven de la historia de la F1 no me dice nada especial al cumplir 21 años, siempre he sido el más joven en todas las competiciones en las que he participado", indicó.

De todos modos, resaltó que cuando concluya la campaña habrá disputado "más de 45 Grandes Premios" y habrá acumulado "más de 50.000 kilómetros en Fórmula 1". "Estoy en el lugar que siempre soñé estar, donde están los mejores pilotos del mundo y donde hasta mi rival en Toro Rosso, Sebastien Buemi, me da fuerza y motivación, no por ser mi rival sino porque es un piloto excepcional...", añadió.

Consciente de que ya no es el piloto que debutó en Hungría "a los 19 años y con cero kilómetros de experiencia" está seguro de que su carrera en la competición le ha enseñado todo. "La fuerza está en la cabeza y la ambición en el corazón", concluyó. Leer más...

Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi han asegurado no tener miedo de perder su asiento en Toro Rosso durante la temporada 2011 en beneficio de Daniel Ricciardo, el tercer piloto del equipo. La última estrella del programa de jóvenes de Red Bull pilotará este año el STR6 durante la primera sesión de entrenamientos libres de algunos Grandes Premios, para irse adaptando a la Fórmula 1. Los pilotos titulares aseguran que esto es bueno para todos, pero según las últimas informaciones, Alguersuari y Buemi sólo tendrían asegurada media temporada.

"Creo que es muy importante para nosotros que Daniel esté en el coche, como tantas otras cosas que no estaban ahí el año pasado", dijo el español. "Sabemos que Daniel es un piloto rápido y vamos a tener otra voz en el equipo para juzgar lo que tenemos que mejorar, lo que hemos de conseguir. Y para él es también grande tener esta oportunidad de pilotar un coche de F1 los viernes, para conocer a las pistas. Creo que Daniel es una parte importante del equipo".

Jaime dice que la presión se la pone uno mismo: "Al final, la presión está siempre en tus manos. Tú vives y mueres con tu propia presión. Nunca son los demás, eres tú, es lo que creas en tu mente. No es algo negativo, en realidad es muy positivo. No me importa estar fuera de la pista en la FP1 (libres 1), porque para ser honesto, realmente no corremos mucho".

"Obviamente es importante estar más en el coche, pero yo prefiero que Daniel esté con nosotros y pueda mejorar el coche. Y probó un coche muy competitivo el año pasado (el Red Bull), así que es muy importante que pueda comparar ambos", concluyó Alguersuari.

Buemi comparte la opinión de su compañero y asegura que no correr los viernes a primera hora no será una gran pérdida: "No pilotar un viernes por la mañana cada dos Grandes Premios... tengo que ser honesto, no haces demasiado, y el circuito no está limpio. Y vamos a tener una comparación, ¿sabes? Daniel ha sido muy rápido en un coche de Red Bull, y ahora vamos a ver en un Toro Rosso".

"Obviamente va a tener el mismo coche que nosotros, por lo que es bueno para el equipo, porque saben que él ha estado haciendo un buen trabajo. Estoy deseando que llegue también", dijo el suizo.

Sébastien también comentó que cambiar a un piloto a mitad de año es perjudicial para el equipo: "Es muy difícil, si se cambia el piloto todo el tiempo. Se pierde tiempo ganando velocidad con ellos. Obviamente, el piloto tiene que ser bueno, no quieres gastar uno o dos años con un piloto lento".

En este punto cabe recordar que Toro Rosso ya ha modificado su alineación a mitad de temporada en un par de ocasiones en el pasado. En 2007 Sebastian Vettel se subió al STR2 en sustitución de Scott Speed, y en 2009 Alguersuari bajó a Bourdais del coche, a pesar de no tener casi ninguna experiencia en la F1. Leer más...

La escudería Toro Rosso ha sido la segunda en presentar su nuevo monoplaza durante la mañana de este martes, en los instantes previos al comienzo de los primeros entrenamientos de pretemporada, y a penas media hora después de que Red Bull desvelase su nueva arma para el 2011, el RB7.

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Jaime Alguersuari ha pasado la mañana del martes en la fábrica de la Scuderia Toro Rosso para ajustar su asiento para el nuevo monoplaza de 2011. El piloto español ha regresado a Faenza después de sus vacaciones y del entrenamiento intensivo que ha seguido para perder algunos kilos de cara a la próxima temporada.

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El equipo Toro Rosso podría cambiar de dueños si se confirma la noticia que adelanta el diario suizo Blick: la compra del equipo por parte de un grupo árabe de inversores que ya tendrían cerrado un acuerdo con Dietrich Mateschitz.

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La mayoría de los pilotos de la Fórmula 1 aprovechan las vacaciones entre temporadas para descansar un poco y ponerse en forma de cara al año siguiente, pero hay algunos que prefieren dedicar ese tiempo a actividades para las cuales el "gran circo" no les deja suficiente tiempo. Ese es el caso de Jaime Alguersuari, que está aprovechando el parón de la F1 para meterse de lleno con su otra pasión: la música.

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Si algo tienen en común los dos pilotos españoles de Fórmula 1 es su pasión por el deporte, como demuestra el hecho de que ambos han aprovechado estas fechas navideñas para disputar sendos partidos de fútbol con fines solidarios.

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Pese a que siguen siendo propiedad de Red Bull, la escudería Toro Rosso está ahora sola en lo que a avances tecnológicos se refiere, sin recibir ninguna mejora de parte de los austriacos como sucedía en el pasado. Con todos los equipos (excepto los recién llegados) montando nuevos fondos planos, Sebastien Buemi declaró que las mejoras en el STR5 están en camino: "Tan solo pretendíamos hacerlo todo minuciosamente y dejarlo perfecto antes de poder usarlo en un fin de semana de carrera" declaró el suizo a Speed Week. Su compañero de equipo Jaime Alguersuari confía en que el coche se muestre más fuerte en el trazado de Spa que en los recientes circuitos: "Si nuestros rivales más cercanos se han mostrado normalmente más fuertes en trazados de media a alta carga aerodinámica, espero que en este circuito de Spa seamos más competitivos." Leer más...

Jaime Alguersuari no pudo disfrutar de la carrera que conmemoraba su primer aniversario como piloto de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Hungría. El español de Toro Rosso tuvo que abandonar en la primera vuelta de la prueba por un fallo mecánico en su monoplaza. "He visto humo blanco salir del coche. No sabíamos qué pasaba, pero el coche ha empezado a tener errores, no tenía tracción, pero no sabemos todavía qué ha sido...", comentaba Jaime ante los micrófonos de nuestros compañeros de 'laSexta' nada más bajarse de su Toro Rosso. "No ha sido la mejor forma de celebrar mi aniversario. No he podido hacer nada. Creo que he hecho una buena salida y había bastantes expectativas. Ahora vamos a concentrarnos en la próxima carrera porque el problema no está en lo que ha pasado en la salida, está en la calificación", matizó. Leer más...

El piloto español Jaime Alguersuari apuntó, tras clasificarse en decimocuarta posición de cara al Gran Premio de Malasia, tercera prueba del año, que "preferiría una carrera en seco" después de lo accidentada y sorprendente que fue la sesión cronometrada. "Si las condiciones son similares a las de esta mañana, nadie podemos saber qué es lo que va a suceder, pero yo prefiero una carrera en seco aunque la lluvia sea más atractiva para los espectadores", sentenció. Además, el barcelonés se mostró "satisfecho" con el resultado obtenido después de estar por delante de los Ferrari y de los McLaren. "Cuando uno ve lo que les sucedió a los pilotos más rápidos, yo diría que este resultado es razonablemente bueno para mí", agregó. Cree que podría haberse colado en la Q3 Por su parte, Alguersuari lamentó no haber utilizado los neumáticos intermedios en la Q2. "Si hubiese tenido tiempo para cambiar de mojados a intermedios en la Q2 podríamos haber podido estar entre los diez mejores", concluyó. Leer más...

Jaime Alguersuari considera que su compañero en la escudería Toro Rosso, Sébastien Buemi, parte con ventaja en las primeras pruebas del calendario ya que el catalán debutó en el 'gran circo' mediado el pasado campeonato. "Buemi juega con ventaja hasta la primera mitad del campeonato, porque lo hizo el año pasado y tiene más experiencia. Pero creo que le puedo ganar. En la Fórmula 1, el rival a batir siempre es tu compañero de equipo porque lleva la misma máquina que tú. Pero nadie tiene que exigirme nada en cuanto a resultados: soy el primero que se exige a sí mismo", explicó en una entrevista publicada por la web 'FHM.es'. Alguersuari es optimista sobre su rendimiento esta temporada. "He olvidado que estoy en mi segundo Mundial con 20 años. Ya no soy aquel soldado que fue arrojado a las playas de Normandía; ahora puedo defenderme. Me siento más veterano, más confiado y soy capaz de ir más rápido porque estoy más familiarizado con la Fórmula 1", dijo. "Sobre todo tengo que hacerlo bien y hacerme acreedor para que el año que viene siga en Toro Rosso. Ahora es difícil marcarse una meta, porque aún no sabemos dónde están los demás y dónde nosotros. Mi objetivo es entrar entre los diez primeros. Tanto Buemi como yo vamos a ser capaces de dar sorpresas y alegrías a nuestra marca y a nuestra afición. Es difícil ganar porque no tenemos los recursos económicos de otros grandes: Ferrari, McLaren, Mercedes... Pero intentaremos hacer lo máximo", comentó. El barcelonés está convencido de tener "una buena máquina" ya que su monoplaza es "competitivo, superfiable y eficiente" aunque sabe que tiene "sus puntos débiles y fuertes". "Creo que el coche es bueno, sobre todo en la parte rápida, aunque habrá que ir mejorándolo", apuntó. "Alonso es el piloto más completo, el 'number one', el Rey Sol" Por otra parte, se alegró de que este año haya tres pilotos españoles en la parrilla. "Es fantástico, sobre todo para la afición española. Los tres les podemos entusiasmar y hacerles soñar. Será un año histórico, para no perdérselo en televisión", afirmó. Para Fernando Alonso, sólo tiene elogios: "Nosotros siempre hemos tenido una buena relación. Para mí es el más completo del Campeonato. Es el Rey Sol, el 'number one'. El año pasado, cuando debuté en Hungría, me dijo que no me preocupara", indicó. Mientras que también celebra el retorno de Schumacher. "Es fantástico. Para mí es un honor correr contra él. Tengo mucha ilusión por batirme contra todo un campeón como Michael. Es una persona apasionada de este deporte y se encuentran pocos pilotos así", concluyó. Leer más...

Jaime Alguersuari, que finalizó por detrás de su compañero de equipo, se mostró "contento" después de lograr el decimoséptimo tiempo en la clasificación para el Gran Premio de Australia, segunda prueba del Mundial, y destacó su actuación "con los neumáticos duros". "Creo que mi actuación fue bastante buena especialmente con los neumáticos más duros. Tal vez, si yo hubiera conseguido arañar tiempo con los más suaves podría haber llegado a mejorar una o dos posiciones", explicó. Además, el barcelonés, que acaba de cumplir 20 años, apuntó que los tiempos eran "muy parejos" con su compañero, Sebastian Buemi, del que se ve cada vez más cerca. "Mi rendimiento está más cerca de mi compañero por lo que nos estamos acercando a los objetivos", agregó. "Espero poder ganar posiciones en la carrera y evitar cualquier tipo de accidente. Estoy muy contento, pero todavía hay mucho espacio para mejorar", concluyó. Por útlimo, el piloto español se mostro indiferente ante las condiciones meteorológicas de la carrera, aunque declaró que con lluvia tendrá más posibilidades de hacer algo. "Ya sea en lluvia o seco, me da igual, quizás con la primera te diviertas mucho más. Si tengo que elegir entre las dos, con lluvia tenemos más posibilidades ya que nunca podremos luchar con los primeros en seco", aseguró. Leer más...

El equipo Toro Rosso ha comnezado la aventura del Mundial 2010 con tiempos bastante moderados. El español Jaime Alguersuari ha logrado ascender hasta el 16º puesto pero su compañero, Sebastien Buemi, no ha pasado del penúltimo lugar debido a un problema en el monoplaza. Jaime Alguersuari, piloto de Toro Rosso: "Ha sido un buen día en el que hemos hecho todas las vueltas que hemos podido, probando diferentes aspectos. Creo que hemos ido mejorando pero es complicado saber en qué punto nos encontramos en cuanto a combustible usado. Noto la aerodimánica y si tenemos otro día bueno mañana, creo que seremos capaces de desarrollar más el monoplaza. La pista estaba muy verde esta mañana pero se ha empezado a limpiar durante la tarde. La nueva sección no tiene nada de especial, es muy lenta pero la conocemos de trabajar en el simulador. Así que nos hacemos una idea de cómo hay que tomar las curvas y los puntos de frenada". Sebastien Buemi, piloto de Toro Rosso: "Estoy contento a pesar de no haber rodado esta tarde, porque he pasado mucho tiempo conduciendo esta pista en el simulador. El coche tenía un problema. Los cambios en la pista son los que esperaba y hay un cambio significativo en la curva 6. No hay sitio para adelantar en la nueva sección, pero hace al circuito más interesante de conducir. Necesitas ser competitivo en el segundo sector para tener un buen tiempo y combinar las cargas aerodinámicas. Afortunadamente, vamos a ser capaces de analizar los datos de Jaime y empezar desde una mejor posición mañana. Perder la sesión del viernes no es fácil pero tenemos que vivir con ello y concentrarnos para mañana".

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Hoy han declarado los tres pilotos españoles, Jaime Alguersuari, Pedro de la Rosa y Fernando Alonso, aqui dejo las de Jaime y Pedro. Jaime Alguersuari Sobre sus objetivos, Alguersuari, que debutó en el Gran Premio de Hungría del pasado año, dijo: "el primer objetivo de cada piloto que está aquí es estar por delante de su compañero de equipo. El año es largo, son 19 carreras, y la primera es este fin de semana. Se trata de acabar la carrera, ver dónde está el coche y a partir de ahí ver donde están los demás y con quién vas a tener que luchar durante el año". "Estoy a un nivel muy alto, es difícil saber dónde está (el suizo Sebastien) Buemi y dónde estoy yo, porque en la pretemporada hemos rodado en días distintos, aunque estoy en mejor posición, y mi objetivo es estar delante suyo ya en esta carrera. No será lo mismo que en Hungría, porque tengo mas kilómetros, mas experiencia, y conozco los circuitos", agregó. Del circuito dijo Alguersuari: "con el nuevo trazado me sigue pareciendo como otro cualquiera de los modernos: largo, pero sin ningún tipo de atractivo extra como Suzuka, como Spa. Miran mucho por la seguridad de los pilotos, que eso está muy bien, pero no te aportan nada como en otros circuitos como cuando estas en (la curva) "Eau Rouge" en Spa". "Mañana será también difícil de decir dónde estamos, por la carga de gasolina que pueda llevar cada uno. Este año va a ser muy complicado. Creo que Williams y Sauber están como nosotros, incluso un poco por delante. En carrera tenemos un coche muy competitivo", apuntó. Pedro de la Rosa Su objetivo es puntuar: "A mí me da igual si somos el cuarto equipo o el octavo, lo que hay que hacer es puntuar", señaló De la Rosa, que fue quinto en este Gran Premio en 2006 al volante de McLaren. "En la calificación tenemos mas dificultades que en carrera para sacar un tiempo, no es una buena característica, pero lo importante es que el coche es bueno en un momento dado, entonces trabajándolo sabes que lo puedes conseguir también en calificación. Lo preocupante es que no lo sea ni en calificación ni en carrera, pero estamos trabajando para que lo sea en ambas", insistió. Sobre lo que había dicho el representante de los neumáticos Bridgestone, respecto a que Sauber es el coche que mejor cuida las ruedas, señaló: "Me ha sorprendido, no lo sabíamos. Lo que creo es que no es muy importante porque no es lo mismo en invierno, con temperaturas de 20 grados muy lejos de las reales que vamos a tener aquí, de casi 50 grados, así que no le doy mucha importancia, pero era algo que desconocía". De la Rosa afirmó que le gusta el nuevo trazado del circuito de Bahréin. "Creo que transforma el circuito de Bahréin, con otra carga aerodinámica, tienes que poner mucho mas alerón, va a ser mas duro para los neumáticos, hay muchas curvas lentas que van a castigar mucho los neumáticos y en general es mas interesante para el piloto porque lo hace mas difícil y lo mas importante es que conserva la recta principal y la de detrás para adelantar", dijo. Leer más...

Pues si...esa es la realidad, la mayoría habla de Fernando, y no es porque sea algo malo, al contrario, lo mejor que se asoma en este 2010, poder ver a Fernando campeón del Mundo otra vez, eso es lo que se cree. Han hablado acerca de Fernando bastantes pilotos durante los tests, y hoy han declarado Jaime Alguersuari y Lewis Hamilton. Muchos no dan declaraciones acerca de él, como Schumacher, pero realmente lo tienen presente para este mundial, que viene con todo. Jaime Alguersuari "Fernando es un modelo a seguir, una buena referencia para algún día intentar batir. Ha ganado dos títulos y superarle es el objetivo de cada piloto de Fórmula 1, sobre todo el mío, que soy del mismo país que él", dice Alguersuari. "El retorno de Michael siempre es importante para todos, no sólo por su capacidad de pilotar, por ser el mejor piloto del mundo a los mandos de un Fórmula 1, sino por su tarea como atleta y porque ama este deprote. Es un placer y un honor encontrar gente así". Acerca de su equipo dice: "Esperamos tener un coche fiable y estar delante. Obviamente, esperas que estén delante Ferrari, McLaren y Red Bull; pero hay un segundo grupo con Sauber, Williams, Force India... que queremos liderar. Ese es el objetivo principal. El mío, coger puntos y batir a mi compañero". Lewis Hamilton P. Si ha sido el más rápido en simulacro de calificación en Montmeló y quizás el más fuerte en tandas largas, ¿por qué dice que el favorito es Ferrari? R. Porque sólo fue un día de test y cada día es diferente, con diferentes cargas de gasolina. El día anterior, además, el Ferrari fue muy competitivo. Por eso dije que eran los más fuertes durante el test, y además estoy seguro de que van a dar un paso más en Bahréin. P. ¿Cree que les dará tiempo para Bahréin? R. Sí, creo que lo harán, ésa es mi sensación. Nuestro trabajo es asumir que pueden hacerlo, que pueden ser los mejores en Bahréin. P. Pero ustedes también pueden. R. Seremos fuertes, seguro, pero no hay nada nuevo importante de aquí a la primera carrera. P. Le vi detrás de Schumacher en Montmeló un par de vueltas. Por primera vez en su vida competía con él. ¿Fue un sueño hecho realidad? R. Sí lo fue, fue una gran experiencia, dos vueltas muy limpias, pude ver su pilotaje, fue divertido decir "¡guau!, éste es Michael Schumacher". P. ¿Considera que Michael es el mejor piloto del Mundial? No. P. Si pudiera elegir a un rival para pelear con él por el título hasta la última curva, ¿a quién escogería entre Michael y Fernando? R. Mmmm -se lo piensa-. Ésa es difícil porque los dos son increíbles pilotos y campeones del mundo... No estaría mal tener a ambos en la última curva. P. Mucha gente en España está deseando verles de nuevo a Fernando y usted rueda con rueda. ¿Siente lo mismo con los aficionados ingleses? R. No, aunque no le presto mucha atención a estas cosas. Creo que va a ser muy emocionante y creo que yo nunca he tenido secretos sobre lo que pienso de Fernando y lo grandísimo piloto que es, porque le tengo un enorme respeto. Por eso supongo que la gente entenderá que estoy ya esperando a verme con él otra vez. Será emocionante. P. ¿Es su rival más difícil por el título este año? R. Potencialmente, sí lo es, es un piloto fantástico con un coche muy fuerte, pero no hay que olvidar, por ejemplo, a Michael o a Jenson. Michael lo puede hacer tan bien como lo hizo en el pasado, no tengo dudas de que será competitivo porque no se puede pensar que haya perdido algo porque haya estado parado tres años. P. Recientemente ha dicho que no supo manejar adecuadamente aquel año y que malinterpretó las filosofía del equipo McLaren. ¿Qué quiso decir? R. Ha sido malinterpretado. Soy muy afortunado de estar en un equipo que siempre está empujando tan fuerte y con tanta calidad, y siempre es una situación difícil cuando tienes a dos personas extremadamente competitivas. Creo que lo manejaron de la mejor manera que pudieron, y estoy agradecido, pero al final fue parecido a lo que pasó con Ayrton Senna y Alain Prost en su momento. Realmente no es nada fácil tener a dos de los mejores y que los dos intenten ser los mejores al mismo tiempo, porque sólo uno puede hacerlo. Leer más...

La escudería Toro Rosso presentó hoy en el circuito de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo, que alberga los primeros entrenamientos de Fórmula Uno de la temporada, el coche con el que afrontará la temporada 2010 y que será el primero en su historia de elaboración total propia. Tras cuatro años de trabajo en colaboración con Red Bull, el Faenza TR5 es el primer coche que está creado en su totalidad por la escudería italiana, ya que las nuevas regulaciones exigen que el diseño y la construcción del monoplaza debe ser sin ayudas exteriores tras la prohibición de los coches cliente en la F1. "Crear la infraestructura necesaria para hacer frente a esta tarea ha sido nuestro mayor reto, posiblemente más difícil de lo que realmente supone crear el propio vehículo", dijo Franz Tost en la presentación. "Además, hemos encargado un túnel de viento en Inglaterra y aunque nos llevará tiempo aprovecharlo hemos trabajado fuerte para aprender a trabajar juntos tan eficientemente como sea posible", añadió Tost. También comentó que hacer predicciones para la próxima temporada es muy complicado en estos momentos, pero se arriesgó a fijar un puesto entre los ocho primeros en el campeonato de constructores, mientras que pretende que sus jóvenes sean "lo más competitivos posible en el 2010 y más allá". Pese a todo, Tost no quiso fijar objetivos concretos, porque cree que no se puede hablar de lo que van a conseguir a final de temporada sin saber el rendimiento que van obtener con el trabajo diario. Sebastien Buemi será el encargado de rodar hoy en el trazado de Valencia en los primeros entrenamientos de la temporada y mañana volverá a repetir al volante del STR5, mientras que a Alguersuari le llegará el turno el miércoles, en la jornada que cerrará los entrenamientos.

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Pese a los rumores que han circulado en los últimos tres meses acerca de quién ocuparía el asiento libre de Toro Rosso, finalmente será Jaime Alguersuari el que se ponga a los mandos del monoplaza de la escudería. Así lo ha confirmado oficialmente el director de equipo, Franz Tost. Alguersuari aumenta de esta manera a tres el númeró de pilotos españoles en la parrilla de Fórmula en 2010. En Toro Rosso han tenido en cuenta para elegirle que "hizo su debut a mitad de 2009, en el Gran Premio de Hungría, sin ensayos previos, que hizo un buen trabajo, haciendo progresos constantes en toda la segunda mitad del año y demostrando gran madurez aunque todavía tiene sólo diecinueve años". "El nombramiento de Jaime también confirma el compromiso de nuestro equipo a la incorporación de los titulados en el Programa de Red Bull de jóvenes pilotos", comentó Franz Tost, quien reconoció que el inicio será duro porque "se enfrenta de nuevo a una empinada curva de aprendizaje, ya que todos los circuitos en la primera parte de la temporada van a ser nuevos para él". Jaime Alguersuari tendrá todavía 19 años cuando empiece el Mundial el próximo mes de marzo. Leer más...