El tribunal de justicia británico ha señalado la semana del 16 de enero de 2012 como fecha para celebrar el juicio que resulta de la demanda que Force India interpuso a Malaysia Racing Team (actual Team Lotus), Mike Gascoyne y Aerolab por un supuesto delito contra la propiedad intelectual.

Force India recurre a la justicia para demandar tanto a Aerolab, empresa con la que mantenía un acuerdo para el desarrollo de ciertos componentes aerodinámicos de los Force India VJM02 y VJM03, como a Team Lotus, por intercambiar información confidencial del equipo de Silverstone. Force India rompió su contrato con la compañía en 2009 debido a la ruptura de la cláusula de confidencialidad.

Aerolab, por su parte, ha iniciado un procedimiento en Italia por el que demanda a Force India por incumplimiento de contrato, que debía terminar al cabo de la temporada 2009. Force India depositó una fianza de un millón de euros a la justicia italiana debido al inicio del proceso civil.



En octubre de 2009, Force India emprendió acciones legales contra una serie de personas (cuya identidad no ha trascendido) por apropiación ilícita de información confidencial.

Force India sospechaba entonces que Aerolab, durante el tiempo en que estuvo vigente el contrato que les unía, facilitó una serie de informaciones privadas a Team Lotus y a Mike Gascoyne a través de una filial con la que trabajaba Team Lotus. La información fue supuestamente utilizada en el desarrollo del Lotus T127.

El equipo comandado por el magnate indio Vijay Mallya, cree que la investigación que se ha llevado a cabo desde Italia revela una serie de evidencias que ponen de manifiesto que la transferencia ilegal de información hacia Team Lotus tuvo lugar efectivamente. Leer más...

Force India ha mostrado esta tarde el que será su nuevo monoplaza para la próxima temporada, el VJM04. Los fallos técnicos que han impedido retransmitir el acto por internet han deslucido su primera aparición pública. Con esta presentación se puede dar casi por cerrada la parrilla de Fórmula Uno para la temporada 2011, a falta tan solo de conocer fotografías reales del nuevo Hispania F111, tras las imágenes de modelos en 3D ('render', en el término inglés) difundidas este martes.

El nuevo VJM04 ha sido desvelado por los pilotos del equipo Adrian Sutil y Paul di Resta, que también estuvieron acompañados por el tercer piloto y reserva Nico Hülkenberg, con un protagonismo muy similar al de los titulares.

El coche, cuyo máximo responsable es Andrew Green, recientemente ascendido al puesto de director técino de la escudería, no parece diferenciarse en exceso de su predecesor, el VJM03. Una de sus novedades es la solución intermedia que han utilizado para el capó motor, incluyendo en él una quilla a lo largo de todo su perfil. Para el diseño de sus pontones, Force India ha optado por un diseño parecido al mostrado por Mercedes GP, con unas tomas de aire cuyo borde inferior es oblicuo al chasis.

Quizá, la mejor noticia para Force India sea el poder seguir contando con la tecnología de McLaren para las próximas dos temporadas.

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El escocés Paul di Resta, de 24 años, llega a la Fórmula Uno de la mano de la escudería Force India tras haberse convertido en campeón del campeonato de turismos alemán DTM, y tras derrotar a Sebastian Vettel en las F3 Euroseries allá por 2006:

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La escudería Force India ha hecho oficial este miércoles su alineación de cara a la temporada 2011 de Fórmula 1. Como era de esperar una vez que se conoció que dicho anuncio se llevaría a cabo en las oficinas de uno de los patrocinadores del equipo en Glasgow, Paul di Resta sustituirá a Vitantonio Liuzzi en el equipo, y acompañará a Adrian Sutil a lo largo de las veinte carreras del año.

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Según el diario suizo Blick, Paul Di Resta y Adrian Sutil serán los pilotos titulares de la escudería Force India de cara a 2011, mientras que Nico Hulkenberg correrá bajo el rol de tercer piloto. Dicha noticia podría ser confirmada en los próximos días.

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El equipo Force India sigue sin anunciar oficialmente la pareja de pilotos que disputará con ellos la temporada 2011. Aunque sus actuales pilotos titulares Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi han realizado recientes declaraciones apuntando a su continuidad, lo cierto es que la figura del probador Paul di Resta se cierne amenazante sobre sus volantes, pareciendo especialmente amenazado el del italiano Liuzzi.

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