Pastor Maldonado quedó eliminado en la Q1 del GP de Malasia y mañana partirá desde la novena fila, mnifestó que estaba decepcionado, porque no se lo esperaba. "Estoy decepcionado, porque no me lo esperaba, iba muy bien todo el fin de semana. Tenemos problemas cuando bajamos de gasolina, de peso, perdemos prestaciones, velocidad y eso nos ha penalizado a los dos pilotos hoy", explicó el venezolano.

"La diferencia entre Rubens y yo es muy pequeña y eso quiere decir que estamos al límite de lo que tenemos y será mucho mas fácil en la carrera, porque andamos muy bien con mas peso, tenemos muchas gomas nuevas para mañana, lo cual va a ser positivo por el calor y por lo que se degradan aquí". "Tenemos una buena estrategia", añadió.

"Hasta el segundo sector estaba con más ventaja que Rubens, pero en la última curva me he equivocado un poco, no perdí mucho, pero si la ventaja que tenía, y no salió como esperaba ya que podíamos estar tranquilamente en la Q2", afirmó el de Williams.

Por otra parte afirmó que no tiene presión: "Todos los pilotos estamos haciendo el máximo, somos profesionales y con mucha alegría de tener un país que confía en mí. Lamentablemente todavía no les hemos podido complacer con lo que ellos quieren, pero estoy trabajando para eso, para ser competitivos".

"Cada vez que salgo a la pista", dijo, "estoy ganando confianza con el equipo, con el coche y esto es muy importante porque cada vez estoy mas cómodo, los tiempos son más constantes y eso puede hacer la diferencia durante el año".

"Creo que tenemos mucho potencial, pero aun no lo hemos concretado, estamos un poco lejos y hay que trabajar duro, porque creo que somos un equipo para estar tranquilamente en la Q3", finalizó. Leer más...

Las últimas horas no fueron de las mejores para el brasileño Rubens Barrichello, piloto del equipo Williams de Fórmula 1. Es que Rubinho fue uno de los miles de viajeros que se vio afectado por los problemas que hubo en el aeropuerto de Ezeiza. Eso provocó que se retrasara su llegada a Australia, donde este fin de semana arranca el Mundial de la Máxima. Finalmente, seguirá viaje hoy al mediodía después de pasar la noche en nuestro país.

La odisea de Barrichello se pudo vivir online vía Twitter, donde el paulista tiene más de 800.000 seguidores que lo apoyaron y hasta le sugirieron soluciones de emergencia. “Aeropuertos de la Argentina cerrado por 48 horas. Caos total y preciso viajar a Australia. ¿Alguien puede ayudarme?”, contó el brasileño ayer pasadas las 17.

Una hora más tarde, y gracias a la reacción de sus fanáticos, Barrichello ya tenía un plan: “Me voy a ir en barco hasta Montevideo y de ahí, en avión hasta Chile”.

Sin embargo, las cosas se fueron normalizando en Ezeiza y por eso el brasileño decidió pasar la noche en Buenos Aires para seguir viaje hoy. “Parece que el avión saldrá mañana (por hoy) a la 13. Fue un día largo, pero estoy feliz de que todo haya salido bien”. Leer más...

Rubens Barrichello dudó en un primer momento de montar el KERS en los FW33, al menos de cara a la primera carrera de la temporada. "Tenemos que decidir rápidamente lo que vamos a hacer", dijo el brasileño. "Espero que finalmente no tengamos que correr en Melbourne sin el KERS, pero es posible".

Todo apuntaba a que no montarían el KERS para el primer Gran Premio en Australia, pero una vez acabados la jornada de entrenamientos de ayer, Sam Michael y el resto de diseñadores se reunieron en la fábrica de Williams para tomar una decisión al respecto. El veredicto de la reunión se dio a conocer a través del Twitter del equipo: "Acabo de hablar con Sam, está de nuevo en la fábrica con los diseñadores", decía el mensaje. "Han revisado el problema del KERS y la buena notícia es que lo usarán en Melbourne". Leer más...

El equipo Williams ha decidido hacer público las características definitivas del FW33 en un acto retransmitido a través de internet por su página web. Sam Michael, director técnico de la escudería de Grove, ha detallado la estrategia que han seguido para cubrir los cambios en la regulación de la F1 este año, usando para ello el coche del año pasado, el Williams Cosworth FW32.

"Hemos hecho muchos cambios de regulación con respecto a 2010. El cambio en la aeródinámica empezó en diciembre de 2009 y los ajustes técnico, tres meses después, en marzo 2010", confirma Sam Michael.

"La delantera del chasis parece similar al coche anterior pero... lo realmente novedoso es la parte trasera. Empezamos a hacer kilómetros en junio del año pasadao para conocer la dinámica de los alerones y no tenemos problemas ni con la trasnmisión ni con la suspensión", prosigue el director técnico.

"Una cosa muy interesante que se ve en la Fórmula 1 ahora es que los diseños son muy interesantes. Tienes doble suelo en el Toro Rosso que antes no se hacía porque era demasiada inversión", continúa Michael. "Tenemos un sistema de baterías en el coche. Queríamos mantener todo dentro del coche y si era necesario, hacer el chasis más ancho, que es lo que hemos hecho".

Como ya adelantaron en Williams a principios de años, la nueva aerodinámica no se descubriría hasta que no estuviera más cercana el inicio de la temporada. El FW33 se presentó en Valencia pintado en tonos azules y siguió en Jerez y Barcelona con la misma decoración, aunque, como publicamos a principios de febrero en CarAndDriverTheF1.com, la parte técnica sigue la tendencia de otros monoplazas esta temporada: morro alto, tomas de admisión estrechas y marcadas y panzas laterales esculpidas.

Lo que más llama la atención del coche es la publicidad de Petróleos de Venezuela (PDVSA), patrocinador oficial de Williams, en rojo sobre fondo blanco, aunque la decoración en general del FW33 recuerda un poco a los Williams de la década de 1990.

En cuanto a los nuevos neumáticos Pirelli, Michael también tiene palabras: "Los Pirelli han hecho un gran trabajo después de tantos años con Bridgestone, ellos se enfrentaban a que les miraramos con lupa. Pero en mi opinión han hecho un gran trabajo. Es bueno que con estos neumáticos vaya a haber dos o tres pitstops en algunas carreras".

Aunque ni Rubens Barrichelo ni Pastor Maldonado han hablado durante la presentación del FW33, Michael sí los ha mencionado en su discurso: "Maldonado es nuestro nuevo piloto y ha hecho unos muy buenos entrenamientos. No nos vamos a engañar; el coche está hecho para Rubens, lo conoce mejor, lo conocemos mejor, pero es esperanzador que Pastor venga con un nivel de madurez y experiencia que no suele ser habitual en un debutante".

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AT&T Williams F1 Team ha anunciado este viernes que el próximo día 24 de febrero a las 12:00 h (hora de España) presentarán su nueva decoración para la temporada 2011 de Fórmula 1. El evento será retransmitido 'on-line' a través de la página web oficial de la escudería: www.attwilliams.com

Desde el 'Williams F1 Conference Centre', donde habrá público en vivo, el equipo británico levantará la lona sobre el FW33 para desvelar sus nuevos colores. Acto seguido Sam Michael, el director técnico, dará una visión más técnica del monoplaza de esta temporada y detallará la estrategia de desarrollo que han seguido durante el invierno.

Recordemos que este año uno de los patrocinadores principales del equipo es 'PDVSA' (cuyos logos ya se han visto en la decoración provisional) y el color rojo de la empresa venezolana podría estar muy presente en el nuevo coche. Leer más...

La mejor vuelta de Barrichello fue considerablemente más rápida que la de cualquiera de sus pilotos rivales. Como ya apuntamos en una noticia anterior, uno de los pilotos -que perefirió mantener su anonimato- declaró "no me creo ese tiempo" a Auto Motor und Sport.

Los rumores apuntaban a que el Williams FW33 corría con baja carga de combustible, neumáticos super blandos y en general, con un coche infracargado gracias a la retirada del sistema KERS del monoplaza. Todo esto ocurre pocos días después de la salida a bolsa del 27% de la escudería de Groove.

Sam Michael, director técnico de Williams ha declarado a la publicación alemana Auto Motor und Sport que "no tiene sentido. El tiempo es real. Todo aquel que conozca nuestro equipo sabe que no corremos con menos peso".

"El tiempo es inferior porque Rubens (Barrichello) ha usado neumáticos super blandos y el coche llevaba menos combustible. Pero los componentes del KERS van todos instalados. Sólo hemos suprimido la conexión del generador al motor porque hemos tenido problemas con el sistema de refrigeración", insiste el técnico australiano.

Michael insiste en que el tiempo de Barrichello, medio segundo más rápido que su inmediato rival, Michael Schumacher, podría haber sido unas décimas más corto aún con el KERS en funcionamiento.

Respecto al motivo que ha llevado al FW33 a ser considerablemente más rápido tras varios días en una posición intermedia, el director técnico ha explicado: "Esto es porque habíamos usado hasta el momento sólo neumáticos medios y siempre con una cantidad ingente de combustible". Leer más...

Rubens Barrichello ha conseguido rodar más rápido que nadie en la última sesión y en toda la semana de pruebas de Jerez. Su mejor tiempo, 1:19,832, fue logrado en una tanda 8 vueltas, siendo la segunda la más rápida, lo que hace pensar que no iba demasiado descargado.

Cuando faltaba una hora para que terminara la sesión, Barrichello provocó una nueva bandera roja al detenerse entre las curvas 5 y 6 del circuito. Unos minutos antes comenzaron a caer unas cuantas gotas sobre Jerez, pero no fue suficiente para estrenar los neumáticos intermedios en condiciones naturales de mojado. Al final de la sesión si se podría.

El segundo mejor tiempo fue para el japonés Kamui Kobayashi, que causó su tercera bandera roja de la semana al salirse en una curva rápida. Fernando Alonso, que no pudo acercarse a los tiempos marcados ayer pero sí volvió a superar ampliamente los 100 giros, terminó la sesión en tercer lugar.

Durante el día de hoy la inmensa mayoría de equipos realizaron tandas largas, así como algún simulacro de carrera, pero las banderas rojas acabaron con muchos de ellos al terner que regresar a boxes. Alonso y Jenson Button llegaron a completar tandas de 19 y 20 vueltas, respectivamente.

Bruno Senna, que se estrenaba como probador de Lotus Renault, fue de los pocos pilotos que consiguió batir su propio crono durante la tarde, llegando a 1:21,400. Finalmente, y aunque empujó fuerte durante la mañana (con record de velocidad punta y trompo incluído), se quedó a segundo del tiempo marcado por Nick Heidfeld ayer.
Además de las mencionadas, hubo tres banderas rojas por problemas mecánicos para Jérôme D'Ambrosio, Nico Rosberg y Paul di Resta. Las de los dos primeros provocaron una sensible reducción de su programa de test previsto por sus escuderías.

Heikki Kovalainen, que no realizó ninguna tanda con más de 7 vueltas, logró un gran tiempo en la tarde, situándose en sexto lugar con 1:21,632.

Hacia el final de la sesión se intensificó la lluvia sobre el circuito de Jerez, y a pesar de que la última bandera roja tardó en retirarse, hubo tiempo para que los equipos probaran durante un par de vueltas los compuestos intermedios y de mojado de Pirelli.

Tabla de tiempos del día

1. Barrichello Williams 1:19,832 +00,000 103
2. Kobayashi Sauber 1:20,601 +00,769 86
3. Alonso Ferrari 1:21,074 +01,242 115
4. Buemi Toro Rosso 1:21,213 +01,381 90
5. Senna Lotus Renault 1:21,400 +01,568 68
6. Kovalainen Team Lotus 1:21,632 +01,800 43
7. Rosberg Mercedes 1:22,103 +02,271 45
8. Vettel Red Bull 1:22,222 +02,390 90
9. Button McLaren 1:22,278 +02,446 70
10. D'Ambrosio Virgin 1:22,985 +03,153 45
11. Di Resta Force India 1:23,111 +03,279 99 Leer más...

Williams presentó su nuevo Williams-Cosworth FW33, con un diseño calificado por sus propios responsables como agresivo y suave a la vez, cuidando la relación entre aerodinámica y mecánica. Las imágenes que han distribuído no han sido precisamente muy detalladas, por lo que tampoco se pueden sacar muchas conclusiones (ellos mismos aseguran que hasta que tengan los datos de los primeros tests, tampoco pueden estar seguros de su rendimiento). Eso sí, dicen estar muy optimistas.

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El legendario fundador de la escudería que lleva su nombre, Sir Frank Williams, realizó un comunicado recientemente en el que decía ser "prudente y necesario" idear una nueva estructura de propiedad del equipo, de tal manera que la escudería de Grove pudiera seguir siendo un "constructor independiente".

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El equipo Williams sigue ajustando sus tiempos a la agenda marcada en la pretemporada ya que este martes se ha conocido que el conjunto inglés estará en Valencia con su nuevo monoplaza.

El encargado de ponerse al volante en el estreno del flamante FW33 será el brasileño Rubens Barrichello, que durante el invierno se ha mostrado muy optimista hablando de las opciones del equipo en 2011.

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Rubens Barrichello está viviendo una segunda juventud en el equipo Williams y no tiene reparos en mostrar su confianza en el equipo, señalando que Williams podría recuperar la distancia que les separa de los primeros puestos.

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Como no podía ser de otro modo, la celebración de los 300 Grandes Premios por parte de Rubens Barrichello ha invadido toda la actualidad del piloto brasileño: desde los actos de celebración hasta el sorteo de las camisetas conmemorativas pasando por una nueva decoración en su mono y en su monoplaza. Rubens, que ha comenzado la jornada con una notable novena plaza en los primeros entrenamientos libres, está luciendo un mono con la bandera brasileña. Además, la parte superior del capó motor de su Williams también estará decorado con la Auriverde. Leer más...

Michael Schumacher ha sido sancionado con 10 posiciones en la parrilla de salida del próximo Gran Premio, que se celebrará en Spa-Francorchamps (Bélgica) dentro de un mes, por haber intentado impedir el adelantamiento de Rubens Barrichello de una forma muy poco segura. En la vuelta 66 del GP de Hungría, el 'kaiser' cometió un error en la salida de la última curva del circuito, lo que propició que el Williams de Rubens se acercase mucho a él e iniciase el adelantamiento por la parte derecha del Mercedes. En plena recta, y a más de 300K/h, a Michael no se le ocurrió otra cosa que empujar a su ex compañero en Ferrari hacia el muro. Barrichello no levantó, salvó la colisión por escasos centímetros y consumó el adelantamiento, pero todo pudo acabar en tragedia. La sucia maniobra de Schumacher hizo que el piloto brasileño pidiese por radio la bandera negra para él y que tras bajarse del coche calificase a 'Schumi' de loco. Tras bajarse de su monoplaza, Michael Schumacher dijo sobre el incidente: "Sabemos que los pilotos tienen ciertos puntos de vista y después está Rubens. Como piloto, tienes la capacidad de cambiar la línea de una vez. Eso es lo que estaba haciendo. Obviamente había espacio suficiente para pasar. No nos tocamos, así que supongo que le dejé suficiente espacio para pasar. No soy conocido por hacer regalos en la pista. Si quieres pasarme tienes que luchar por ello, y así fue." El alemán asegura que le dejó espacio sufiente al brasileño, pero en las imágenes se aprecia claramente que no fue así. Pues aunque Barrichello no llegó a impactar contra el muro, sí se vio obligado a sobrepasar la línea blanca que delimita la pista de competición. "No hay mucho que decir aparte de que él obviamente tenía más frescos los neumáticos y mi trabajo consistía en mantener mi posición", continuó. "Tenía una línea de unos cinco centímetros por la que tenía que ir y en esa vuelta yo, obviamente, me fui un poco y empecé a deslizar, por lo que la velocidad de mi salida se vio comprometida." "Yo sabía que él iba a venir así, desde mi punto de vista, me estaba moviendo hacia el interior para hacerlo muy obvio y decirle claramente a él 'vete por el otro lado, hay más espacio para ti'. Él no eligió, por lo que se puso un poco apretado." Después de cruzar la meta en 11ª posición aseguró que no esperaba recibir ningún tipo de penalización, pero, afortunadamente para la Fórmula 1, sí la ha recibido finalmente. Leer más...

El piloto brasileño de la escudería Williams, Rubens Barrichello, cargó con dureza contra Michael Schumacher después de que el alemán estuviera a punto de mandarle contra el muro en una maniobra con la que pretendía evitar ser adelantado. Cuando Barrichello estaba tratando de adelantar al piloto de Mercedes éste varió repentinamente su trayectoria hasta cerrar a su rival contra uno de los muros del circuito. Sólo la pericia del brasileño y unos pocos centímetros le separaron de un grave accidente. Al término de la carrera, cuestionado por una reportera de La Sexta, arrichello explicaba que "ha sido una de mis maniobras más bonitas, pero también creo que ha sido una de las maniobras más horrendas de Michael Schumacher". Visiblemente enfadado, el piloto de Williams ironizó sobre el incidente: "Michael se paró hace tres años... ¿y ahora vuelve para hacer algo así? Para esto no había necesidad de que regresara", sentenció. Ya durante la carrera, unos instantes después de salir ileso de la maniobra y conseguir adelantar a Schumacher, Rubens Barrichello solicitaba a su equipo a través de la radio que pidiese una sanción para el alemán. Una vez finalizado el gran premio, los comisarios anunciaron que estudiarían el incidente. Leer más...

Dentro de poco podríamos referirnos a la escudería de Frank Williams como Williams-Volkswagen. Y es que, según informa Sport Bild, el equipo inglés piensa fusionarse con el fabricante alemán. Frank comenta sobre el tema: “Somos más fuertes como constructores que como un equipo privado. Y por supuesto que tengo afinidad con Alemania”. La experiencia con VW de Frank Williams se remonta a muchos años atrás, aunque era otro tipo de “experiencias”: “Recuerdo que, muy al principio, íbamos a las carreras en autobuses VW; ¡algunas veces incluso dormía en ellos!” Lo que está claro es que Williams siente predilección por las marcas alemanas; él lo confirma: “Los alemanes son geniales. Con Mercedes, Brawn ganó el título el año pasado, y McLaren el anterior. Ahora tienen su propio equipo”. Aunque Williams tiene ahora los motores ingleses Cosworth, Frank también pudo disfrutar el sabor de la victoria con un motor alemán: fue en 2004, con BMW. Los motores que han pasado por su escudería son numerosos, con grandes épocas como las de Renault y Honda. Ahora, aquellos días de victorias parecen tan lejanos que Frank se piensa una nueva alianza. Del otro lado, Hans-Joachim Stuk, representante del automovilismo en VW, declara: “Ahora la Fórmula 1 no es una preocupación para nosotros. Pero si las condiciones cambian, tendremos que pensar en ello.” Leer más...

Reconforta oír “la otra campana” cuando en estos días hemos escuchado tantos ataques a los nuevos equipos que integran la parrilla del mundial. Y más importante es esa opinión si viene nada menos que de Rubens Barrichello, el piloto mas experimentado de la parrilla con dieciocho temporadas a cuestas. Periodistas brasileros tuvieron la oportunidad de entrevistarlo durante esta semana en el circuito de Bahréin, en un clima distendido en el que el paulista se refirió a varios temas, como las nuevas escuderías, su fichaje por Williams o los pilotos jóvenes. "Estoy muy feliz por estar iniciando mi décimo octava temporada; estoy muy motivado y en una condición física mucho mejor que la que he tenido en cualquier otro momento” Rubens asegura que seguirá compitiendo, porque conducir un coche de carreras es lo que más ama, y también porque todavía se siente competitivo. A pesar de haber participado en los test en Valencia, Jerez de la Frontera y Barcelona, no se atrevió a aventurar en qué posición está ahora su equipo, sin embargo aseguró que ve a los Red Bull y a los Ferrari como los más fuertes: "No tengo dudas de que los Red Bull son extremadamente rápidos, entonces los veo adelante en las clasificaciones. Para la carrera en cambio, parece ser que los que estarán delante serán los Ferrari. Vale la pena esperar, fue una pretemporada excelente, pero creo que en las cuatro primeras pruebas la gente verá quién es quién realmente en esta Fórmula 1” Sobre su fichaje por Williams, el piloto comentó: "Mi proceso de cambio de equipo fue muy tranquilo. En mi primer día en Williams llegué tarde, y ellos son muy obsecados con el horario. Aquel día los mecánicos trabajaron la noche entera, entonces tienes que mostrar un respeto por ellos.” y agregó: "Sigo aprendiendo. Está siendo una nueva aventura y un placer muy grande, porque el equipo trabaja con mucha decisión, y todo se habla.” Al referirse a los nuevos equipos, Barrichello dijo que no ve ningún problema ni peligro en que haya coches varios segundos más lentos que los líderes, y que considera positiva la entrada de los nuevos equipos en la parrilla: "Sobre todo, lo que tengo que decir es que no encuentro que la situación sea peligrosa como se está diciendo. Podría ser el caso si un piloto llegara a la Fórmula 1 sin haber conducido antes un coche de carreras, pero aquí todos los pilotos tienen experiencia.” y agregó: "Bruno (Senna) no tiene experiencia en la Fórmula 1, pero es un piloto que se adaptó bien en todos los campeonatos que disputó. Es un valor extra, algo bueno para la Fórmula 1 tener más coches. Debe existir respeto entre los pilotos en la pista, y a partir de ahí la categoría solo puede ganar atractivo.” Sin duda, opiniones válidas del piloto más experimentado de la parrilla. No es el mayor (de edad) pero sí el que más temporadas tiene a cuestas desde su debut con Jordan en 1993. Pese a sus años sigue dando guerra, y concuerdo con Jean Alesi cuando afirma que el buen desempeño de Rubinho fue el detonante para que Schumacher decidiera volver a ponerse al mando de un monoplaza de Fórmula 1. Ahora, llegó el momento de disfrutar de ambos y de la nueva temporada. Leer más...