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Fernando cuarto en el Gp de Australia, al borde del podio




Sebastian Vettel logró la victoria en el Gran Premio de Australia disputado en Melbourne, liderando la carrera desde la pole position. Por detrás se situó el McLaren de Lewis Hamilton, y Vitaly Petrov con su Renault en la tercera posición que peleó con Fernando Alonso hasta último momento.

Gracias a una buena salida, Vettel, cuyo equipo ha decidido no usar el KERS en todo el fin de semana, ha podido liderar la carrera de principio a fin. Por detrás, Mark Webber amenazó de quitarle el segundo puesto a Hamilton, pero fue este el que logró llegar a la curva 3 en segunda posición.

En la curva 3 varios pilotos han tenido muchos problemas. El Williams de Rubens Barrichello fue a parar en la grava por segunda vez en el fin de semana. Por otro lado Michael Schumacher tuvo un incidente con Jaime Alguersuari, y el alemán terminó con el neumático trasero derecho reventado y la suspensión doblada, que lo obligó a retirarse de carrera.

Uno de los beneficiados en la maniobra de salida ha sido Nick Heidfeld, quien salió 18º y logró logrado alcanzar la decimotercera posición, aunque no siguió su progresión durante el resto de la tarde finalizando en la decimocuarta posición y a una vuelta de su compañero de equipo. En cuanto a Petrov, salió sexto y logró avanzar hasta la tercera posición y Massa consiguió la cuarta posición partiendo de la octava. Sin emabargo, Fernando tuvo una mala salida en la que perdió cinco posiciones.

En la curva 1 hubo varios adelantamientos de entre los cuales el más destacable fue el de Massa a Button. El inglés intentó un adelantamiento por fuera pero al quedarse sin espacio suficiente en la curva 11, cortó camino en la curva 12. Alonso logró adelantar a Massa en la siguiente curva y Button fue penalizado con un drive-through.

Hamilton se vio afectado por un problema con el suelo del coche que iba rozando por el asfalto. Mark Webber seguía sin tener suerte ya que era incapaz de mantener el ritmo de Vettel y en la vuelta 42, justo después de su tercera parada en boxes, Alonso lo pasó tras un "despiste" del australiano.

El español, que logró obtener varias vueltas rápidas con los neumáticos blandos, en las vueltas finales trató de adelantar a Petrov a pesar de que el ruso pudo mantener su ritmo en lo que recordó a la lucha que mantuvieron ambos en el Gran Premio de Abu Dhabi de la temporada pasada.

Las posiciones 7 y 8 fueron para los pilotos de Sauber. Impresionante carrera del debutante Sergio Pérez, el mexicano estuvo brillante en su estrategia de una sola parada quedando once segundos por delante de su compañero de equipo Kamui Kobayashi. Pero esto no sirvió de naa, ya que ambos coches fueron descalificados por un "alerón ilegal".

Massa hizo una última parada en boxes en la vuelta 49, clasificándose casi un minuto y medio por detrás del ganador después de haber sido el primero de los Ferrari en los inicios de la carrera. Por detrás, Sébastien Buemi fue el protagonista del buen comienzo de la escudería Toro Rosso, sacando un buen rendimiento del revolucionario suelo de doble nivel, al conseguir el último punto en juego. Los adelantamientos en la vuelta 8 y 13 al Force India de Paul di Resta fueron muy importantes en la clasificación final.

El día ha sido muy malo para Williams y Mercedes. Pastor Maldonado fue el protagonista en la curva 9 del primer abandono del año debido a problemas técnicos. Después Barrichello intentó un adelantamiento demasiado arriesgado en la curva 3 sobre Nico Rosberg, provocando la avería en el coche del alemán y causando que en el intervalo de dos vueltas estuvieran fuera de juego las dos flechas plateadas. El brasileño, el piloto con más experiencia de la F1, acabó retirándose poco después.

El quinto abandono fue el de Heikki Kovalainen, debido a que su Team Lotus quedó averiado en el trazado del circuito. Jarno Trulli y Jérôme d’Ambrosio fueron 15º y 16º para Lotus y Marussia Virgin Racing, mientras que Glock acabó a 9 vueltas. Leer más...

Petrov: "Supe aguantarle la posición a Alonso"



Vitaly Petrov consiguió el tercer puesto en el Gran Premio de Australia, en una carrera en la que "salió todo perfecto" para el ruso, que realizó una "buena salida" y superó a Button y Alonso para colocarse cuarto en la primera curva.

"Después de las pruebas de pretemporada no sabíamos donde estábamos, pero al llegar aquí hemos recibido piezas y en los entrenamientos no nos fue muy mal. Después nos hemos centrado en la carrera y al final ha salido todo perfecto", comentó Petrov.

"La salida ha sido buena, he pensado en atacar a Fernando, pero he visto que Button estaba delante y entonces no he soltado el freno y he conseguido adelantarles a los dos para colocarme cuarto", añadió.

El ruso también analizó la presión a la que le sometió Fernando Alonso en las últimas vueltas del Gran Premio. "Fernando se estaba acercando muy deprisa y yo he intentado mantener la distancia, mientras que cuidaba los neumáticos. Al final, he podido aguantar la posición y he acabado cuarto", finalizó. Leer más...

Petrov: "Hemos estado bromeando con Robert, lo encontramos muy bien"


Las últimas noticias sobre el estado de Robert Kubica invitan al optimismo. En la mañana de este martes el piloto se despertó de buen humor, algo que según los doctores que le atienden es muy bueno para su recuperación. Estuvo bromeando con los médicos, así como con Eric Boullier y su compañero Vitaly Petrov, quienes acudieron a visitarle esta mañana. Entonces, pidió que le llevasen una imagen del Papa Juan Pablo II, del que Robert es devoto.

La noche transcurrió sin complicaciones y el piloto se encuentra consciente. Se está prestando especial atención a posibles problemas con la circulación sanguínea en los músculos afectados significativamente por el accidente. El piloto polaco será sometido a nuevas operaciones este jueves para tratar sus fracturas de hombro y pie derechos, mientras que tres o cuatro días más tarde será intervenido nuevamente para estabilizar también sus fracturas en el codo.

Kubica continuará siendo atendido por los especialistas del hospital Santa Corona, donde estará ingresado dos o tres semanas más. El doctor Barabino, director de cuidados intensivos, comentó que "la evolución clínica de Robert es muy buena. Puede hacer pequeños movimientos con la mano. Por lo demás, es difícil de predecir. Lo que es seguro es que es raro encontrar un paciente tan fuerte. Una recuperación parcial es posible dentro de unos meses y queda por examinar si se llegará a obtener una completa funcionalidad del brazo y de la mano. Para lograr un objetivo así, se necesitaría un año, de todos modos."

El piloto de Lotus Renault GP y compañero de equipo de Robert, Vitaly Petrov, comentó tras visitarle que "hemos estado cerca de un cuarto de hora con Robert. Hemos bromeado y lo hemos encontrado muy bien. Por supuesto, quiso saber inmediatamente los planes del equipo para esta temporada. La primera carrera será, de momento, en nuestro primer test. Mientras tanto, vamos a buscar el sustituto de Kubica. Los nombres en juego son los de Senna, Liuzzi y Heidfield. El equipo está cerca de Robert, a quien estamos esperando con los brazos abiertos, y espero que pueda volver a finales de la temporada."

El equipo no quiso entrar en la polémica sobre la conveniencia o no conveniencia de correr el Rally Ronde di Andora. "Fue decisión de Robert, quería correr a toda costa y Renault lo había autorizado. Ahora sólo esperamos conocer el tiempo de recuperación de nuestro piloto." Ante la pregunta sobre quién sería el mejor sustituto de Kubica en el equipo, Petrov contestó sin vacilar: "Kubica."

Se espera que mañana miércoles Gerard Lopez, presidente de Lotus Renault GP, acuda a visitar al piloto al hospital, donde esta mañana se entregó también una planta enviada por Joan Villadelprat, amigo cercano del piloto y director de Epsilon Euskadi, equipo con el que Robert disputó y venció las World Series by Renault en el año 2005.

En la dedicatoria del detalle se puede leer: "Todo el mundo en Epsilon Euskadi estaba devastado cuando nos enteramos de la noticia. Pero eres una persona fuerte y determinada y saldrás de ésta. Te apreciamos mucho y te deseamos la más rápida de las recuperaciones. Joan Villadelprat." Leer más...

Lotus-Renault revoluciona con su invento

¿A quién se le ocurriría dar salida a los gases en semejante lugar? "Siempre es un riesgo", advierte contenido el patrón del equipo, Eric Boullier a Autosport. "Estoy contento porque tenemos algunos diseños creativos en el coche. Claramente apoyamos a nuestro equipo, y definitivamente apoyamos a nuestros técnicos, porque queremos ser rápidos y estar delante".

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Presentación del Renault R31

Vuelve el negro y el oro. Los colores míticos del Lotus Team de antaño regresan a la Fórmula 1 de mano de la nueva escudería Lotus-Renault, nacida de la asociación de ambas marcas automovilísticas. El circuito español de Ricardo Tormo, en Valencia, ha sido el escenario de la presentación del R31.

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Lotus Renault (primeras imágenes)

Al igual que Ferrari en Fiorano, la escudería Lotus Renault GP ha realizado un "día de filmación" en el circuito valenciano de Cheste, donde el lunes será presentado su nuevo monoplaza. Esta especie de test, permitido por la FIA para grabar anuncios para los patrocinadores de los equipos, ha sido llevado a cabo con Fairuz Fauzy a los mandos del R30... ¿o quizás era ya el R31?

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Vitaly Petrov renueva dos años más con Lotus Renault

El equipo Lotus Renault ha confirmado que Vitaly Petrov continuará siendo el compañero de Robert Kubica hasta la temporada 2012 después de ampliar su contrato con la escudería liderada por Eric Boullier por otros dos años.

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Villeneuve asegura que el gesto de Alonso con Petrov "fue comprensible"

El campeón del mundo de 1997, Jacques Villeneuve ha mostrado su apoyo a Fernando Alonso ante las críticas recibidas contra el gesto de recriminación que el español realizó a Vitaly Petrov al final de la carrera de Abu Dabi.

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Renault estrenó hoy en Bélgica su F-Duct

Este es el primer fin de semana que la escudería Renault usaba el sistema F-Duct, y al parecer lo han estrenado de manera satisfactoria. Robert Kubica logró el 3º y 4º mejor puesto, mientras que su compañero de equipo Vitaly Petrov sólo pudo ser 17º y 11º, quejándose de graves problemas de subviraje. Robert Kubica "Ha sido un viernes bastante bueno para nosotros. Al principio las condiciones eran muy malas, pero nuestro principal objetivo era saber si el F-Duct estaba funcionando correctamente. Nos centramos en familiarizarnos con el sistema, tanto yo como los ingenieros, todo ello rodando en mojado. En la segunda sesión, probé todos los tipos de neumático: extremos, intermedios, y ambos compuestos de slicks. El coche se comportó de manera bastante noble en todas las condiciones, aunque creo que todavía podremos sacarle un mayor rendimiento mañana." Vitaly Petrov "Lo primero era saber cómo funcionaba el F-Duct. Definitivamente fue muy bien, se puede notar la diferencia en las rectas largas, e incluso en algunas curvas en las que teníamos que conducir con una sola mano. Exige más trabajo al piloto, pero nada demasiado difícil. Esta tarde nos pusimos a trabajar en el set-up del coche, pero las condiciones meteorológicas cambiaban todo el rato. Espero que podamos progresar más mañana, de cara a tener un coche competitivo en calificación." Alan Permane, ingeniero jefe "Es la primera vez que llevamos el F-Duct en el coche, así que pasamos la mañana probándolo en mojado, completando un montón de datos a una vuelta. Aparentemente funciona bien, pero necesitamos analizar bien esos datos esta noche para estar seguros de que todo funciona según lo esperado." "Es muy difícil juzgar los resultados del viernes porque desconoces las cargas de combustible del resto. Robert parecía estar contento con el coche, aunque sufría un poco de subviraje. Vitaly llevaba exactamente el mismo sistema que Robert, pero estaba menos satisfecho y se quejaba de un subviraje mayor. Aún queda trabajo por hacer para amoldarlo a sus exigencias." "En cuanto al clima, ha sido un día normal en Spa. Para el resto del fin de semana, las condiciones no están definidas: el sábado hay alguna posibilidad de que llueva por la mañana, y aumentarán según vaya entrando la tarde, lo mismo para el domingo. Como de costumbre, nos esperamos un poco de todo para el resto del fin de semana. Hemos probado ambos compuestos de neumáticos esta mañana y no hemos encontrado problemas con ninguno. Aunque no hayamos completado un gran número de vueltas, no creo que el frío vaya a suponer ningún problema." Leer más...

Renault y Ferrari apoyan la vuelta del KERS

Parece que el KERS sirve para algo más que para anclar un barco según opinan los nuevos dirigentes del equipo Renault, ya que el equipo galo está siendo el más insistente en recuperar el sistema de recuperación de energía de cara a la próxima temporada. A pesar de que la división en los equipos sobre el sistema es latente, se espera que salga una decisión sobre el tema de la reunión de la FOTA que se celebrará este fin de semana en Malasia. "El objetivo de Renault es tener el sistema KERS de nuevo en 2011 porque nosotros tenemos muchos intereses en ello", dijo Eric Boullier a Autosport. "En primer lugar, ya tenemos el sistema. Gastamos mucho dinero desarrollando el sistema en 2009, así que no usarlo nunca más supone un desperdicio de dinero". Otro equipo que apoya esta teoría es Ferrari, aunque también hay otros conjuntos que recelan del retorno del KERS, ya que consideran que sus sistemas no podrían competir con los KERS más desarrollados, lo que supondría una gran desventaja ya que se habla de que se podría habilitar un sistema mucho más potente que el usado en la pasada temporada. Leer más...

Robert Kubica: "Ya veremos cómo afecta el calor a nuestro coche"

El equipo Renault F1 Team llega al Gran premio de Malasia con la esperanza de volver a sumar puntos para el campeonato y, por qué no, subir otra vez al podio. Robert Kubica sorprendió en Australia con un impecable segundo puesto, mientras que para Vitaly Petrov la situación fue mas complicada. Robert Kubica: "Esta será mi quinta visita al GP de Malasia, estoy muy ilusionado ante esta carrera. El circuito es muy interesante, pero es muy diferente al de Melbourne. Espero que seamos tan competitivos en Malasia como lo fuimos en Australia". “Debido a la inestabilidad de las condiciones meteorológicas, siempre debe contarse con incógnitas en la carrera. El calor acarrea otros problemas y ya veremos cómo afectará a nuestro coche. Me gusta mucho su trazado ya que cuenta con muchas variedades de curvas, se mezclan las rápidas con las lentas. La particularidad que también tienen es que el piloto tiene en varios tramos del circuito la posibilidad de seleccionar diferentes trazado, eso hace que la competencia sea interesante”. Vitaly Petrov: “Conozco el trazado por haber competido en la GP2 asiática y haber ganado en 2008 y 2009, por eso no voy a necesitar tiempo para aprenderme el trazado el viernes. Esto me dará la posibilidad de concentrarme en la puesta a punto y evaluar los neumáticos. Mi objetivo es culminar el Goya que esto implica sumar kilómetros sobre el coche y tener mayor experiencia en la F1. Con el resultado de Robert en Melbourne estoy confiado en que pronto podré yo sumar mis primeros puntos". Leer más...

Petrov es la llave para la entrada de Renault en Rusia

A pesar de que el piloto ruso aporta unos 15 millones de euros al equipo Renault este año, su representante insiste en que el piloto ruso tiene más peso del que se piensa y su relación con Renault es estratégica. “No es correcto calificar a Vitaly Petrov como un piloto cliente”, declara el representante del piloto de Renault, Oksana Kossatschenko. “Vitaly no ha llegado a la F1 por el dinero, sino por los intereses estratégicos de varias empresas en la F1 y por su talento en el pilotaje”. “Petrov ha estado en el lugar correcto en el momento oportuno, justamente cuando Renault estaba ampliando su presencia en Rusia a través de su socio Autovaz (Lada)”, afirmó su manager al diario WirtschaftsBlatt. Kossatschenko también confirmó el apoyo financiero al piloto ruso por parte de un amigo del padre de Petrov. “Vitaly ha recibido ofertas muy tentadoras, pero las hemos rechazado cuando vimos que los equipos no querían a Petrov por su talento, sino por su dinero”. “El equipo tiene un presupuesto de unos 200 millones de euros, pero Renault solo posee un 25% de las acciones, por lo que no podía cubrir el presupuesto sola”, añade. “Renault quiere expandirse en Rusia y Petrov es la llave para ellos, también es un negocio para la Fórmula Uno y ahora mismo es un negocio por descubrir”. Leer más...

Renault confirma a Petrov como compañero de Kubica

Renault presentó su nuevo coche en Cheste, el R30, un monoplaza sin demasiados cambios aparentes a pesar del mal rendimiento de la pasada temporada, y confirmó que el ruso Vitaly Petrov será el compañero del polaco Robert Kubica. El nuevo R30 fue presentado por Petrov y Kubica, que formarán la pareja de pilotos titulares en el primer año de la era 'post Alonso'. Petrov, primer ruso en la historia del Mundial de Fórmula 1, tiene 25 años y en 2009 fue el subcampeón de las GP2 Series. El R30 fue presentado con los nuevos colores de Renault -amarillo y negro- tras la salida del banco holandés ING como patrocinador principal a mitad de la temporada pasada por el escándalo del GP de Singapur del 2008. Renault recupera así los colores con los que en 1978 llegó a la Fórmula 1. El coche también incorpora una cubierta de motor similar al de una aleta de tiburón, como los que llevan los McLaren y los BMW Sauber.
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Renault ficha a Vitaly Petrov, el primer ruso de la Fórmula 1

Este domingo, 31 de enero, Renault hará la presentación oficial del R30, el monoplaza con el que competirá en el Mundial 2010. Y seguramente lo haga ya con sus dos pilotos confirmados. El primero es Robert Kubica, apalabrado y firmado al término de la pasada campaña. Y el segundo, salvo sorpresa, será el ruso Vitaly Petrov, que se convertirá de esta forma en el primer piloto de esa nacionalidad en competir en la Fórmula 1. La noticia la ha adelantado el portal «italiaracing.net», que asegura que el anuncio se hará público en las próximas horas. Según esta web italiana, Petrov llega a Renault con un sponsor de 15 millones de euros. Vitaly Petrov, de 25 años, es el actual subcampeón de la GP2, en donde compitió con la escudería Barwa Addax, propiedad de Alejandro Agag. Leer más...