Fernando bajo lluvia en Spa

Michael Schumacher logró el mejor crono en los libres 1 del Gran Premio de Bélgica de este viernes por la mañana. Su compañero de equipo, Nico Rosberg, logró el segundo puesto, mientras que el británico Jenson Button logró el tercer mejor tiempo mientras que Sebastian Vettel y Lewis Hamilton han completado los cinco primeros puestos. Bruno Senna y Paul di Resta han sido los dos pilotos que han tenido que abandonar la sesión por accidentes sin consecuencias.

El nuevo casco dorado de Schumacher para su 20º aniversario en la F1

La temperatura ambiental ha estado sobre los 22ºC, los espectadores han disfrutado de un tiempo más cálido de lo normal a pesar de que los paraguas han hecho acto de aparición sólo diez minutos después del inicio. Schumacher, que ha lucido un casco conmemorativo del veinteavo aniversario de su debut en la F1, ha logrado el primer crono de la sesión y ha encabezado las tablas de tiempos durante toda la sesión por delante de su compañero de equipo Nico Rosberg.

El Red Bull de Vettel, que ha montado un alerón delantero modificado, fue el primero en salir a pista después del parón de 22 minutos por las fuertes lluvias caídas. El McLaren de Lewis Hamilton, que ha montado un DRS más extremo este fin de semana, ha sufrido de aquaplanning en la parte media de Blanchimont durante su stint con los neumáticos intermedios.

Lewis Hamilton

La sesión se ha visto afectada por dos incidentes en la curva Liege. Bruno Senna, que sustituye a Nick Heidfeld en Renault, fue el primero en perder el control causando daños en el alerón trasero. Posteriormente ha sido el escocés Paul di Resta que ha perdido el control de su Force India y ha terminado en la barrera de neumáticos dañando la parte lateral derecha de su monoplaza. Ese incidente a veinte minutos del final de la sesión ha provocado la aparición de la bandera roja. Jarno Trulli ha sufrido un par de situaciones peligrosas en la Chicane Fagnes, la primera ha sido una excursión por la hierba y la segunda un trompo en la salida de la curva.

Incidente de Paul di Resta

Bruno Senna, con el alerón trasero y el neumático trasero izquierdo detruidos.

A medida que se iba secando la pista los coches han ido recortando las distancias con el crono inicial de Schumacher. Así pues, Button ha logrado el tercer mejor tiempo a 8,3 segundos del piloto alemán de Mercedes GP. Mientras Adrian Sutil ha logrado el mejor sexto crono para Force India. El mejor Williams ha sido el pilotado por Rubens Barrichello en la octava posición. Fernando Alonso ha terminado décimo primero con el Ferrari. Leer más...

Michael Schumacher tiene esperanzas de que las mejoras que se apreciaron en la escudería Mercedes GP durante la carrera en Silverstone se puedan transformar en una buena actuación el próximo fin de semana en el que disputan la prueba de casa en Nürburgring. El siete veces Campeón del Mundo ha declarado que tiene ‘buenas sensaciones’ de cara a la carrera, y ha reconocido que conseguir un buen resultado es fundamental.

“Hay dos carreras que disputamos en casa seguidas y hemos tenido suerte de conseguir un buen resultado en Silverstone que nos ayudará en la motivación de cara a la carrera de Nürburgring de la semana que viene con motivo del Gran Premio de Alemania,” explicó Schumacher.

“Esta temporada está resultando complicado por el momento hacer predicciones en las actuaciones, sin embargo hay una cosa que puedo estar seguro de que ocurrirá, el apoyo extra que recibimos se transformará en motivación extra”

“El fin de semana en Silverstone nos ha demostrado que hemos tenido algunas mejoras con el nuevo sistema de escape, además de la mejora en el trato de los neumáticos así que afrontamos el próximo fin de semana con buenas sensaciones que se han de añadir a nuestro espíritu luchador. Tenemos claro que queremos dar el mejor nivel posible a nuestros aficionados.”

“Será la primera vez que pilote por las curvas que nombraron en mi honor (curvas 8 y 9) y lógicamente espero que no solo me haga sentirme más orgulloso sino que también me haga ir más rápido." Leer más...

Nico Rosberg ha subrayado lo importante que será que la sesión de entrenamientos libres del sábado se dispute sobre seco. En la segunda sesión de la tarde del viernes, que como ya sucedió en la de la mañana se disputó sobre mojado, el alemán terminó segundo por detrás del Ferrari de Felipe Massa.

"Ha sido difícil hoy en la pista", ha dicho Rosberg. "Sin embargo, nuestro coche ha funcionado bien en estas condiciones y tal vez podamos tener un mejor ritmo en mojado. Los neumáticos intermedios de Pirelli han funcionado muy bien sin duda alguna.”

"Tendremos que esperar a que esté seco para lograr una imagen real de nuestras actualizaciones, ya que no fuimos capaces de completar todo el trabajo que nos hubiera gustado, así que mañana será importante para nosotros."

Debido a la lluvia, la Fórmula 1 todavía no ha podido experimentar una comparación completa de las actuaciones ya que las emisiones de los difusores soplados han sido restringidos por la FIA. Se cree que Mercedes, junto con Renault y los líderes del campeonato Red Bull, podrían verse más afectados que otros. Leer más...

El piloto de Mercedes GP, Nico Rosberg, ha sido el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá que se ha disputado este viernes en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal. El piloto alemán ha marcado un mejor crono de 1:15.591 que le ha colocado en la primera posición por delante del Ferrari de Fernando Alonso y de su compañero de equipo Michael Schumacher. El infame "Muro de los Campeones" se ha cobrado una nueva víctima, el actual campeón del mundo, Sebastian Vettel, que ha cometido un error en la chicane y ha chocado contra el muro.

A pesar de que los pronósticos indicaban la presencia de llúvias en Montreal durante el fin de semana y especialmente el día de la carrera, un cielo azul recibía a los pilotos en la pista cuando se encendió el semáforo verde. El primero en salir a la pista fue Heikki Kovalainen, con el Lotus, aunque el stint inicial de su compañero de equipo Jarno Trulli fue arruinado tras chocar desafortunadamente con un pájaro en la recta trasera. El italiano se vio obligado a entrar en boxes para cambiar el alerón delantero.

Como ocurre a menudo en los circuito semi-urbanos, la adherencia era escasa provocando un buen número de patinazos y bloqueos de rueda, en particular Rosberg y Jaime Alguersuari, que hicieron excursiones por la hierba en la curva 8, y Nick Heidfeld, cuyo Renault hizo un trompo en la curva 2.

Quien tuvo problemas fue el líder del campeonato y actual Campeón del Mundo Sebastian Vettel, que tras haber sufrido problemas con sus frenos en la primera parte de la tanda, chocó contra el muro en la última chicane después de bloquear las ruedas y posteriormente pasar sobre los bordillos perdiendo el control del RB7, el alemán, sin poder hacer nada para arreglarlo se quedó mirando desde el garaje, siendo relegado al papel de espectador durante más de media hora.

En McLaren, además de los problemas con la columna de dirección de su coche, a Lewis Hamilton se le han apagado las luces LED del volante, pero a pesar de los problemas, el ganador de 2007 y 2010 fue capaz de terminar la sesión en la sexta posición por detrás del Ferrari de Felipe Massa y del McLaren, su compañero de equipo Jenson Button.

Mientras Nico Hulkenberg y Daniel Ricciardo lograban las posiciones décima y décimo quinta en su unica sesión del fin de semana para Force India y Toro Rosso respectivamente, Rosberg se adelantó con el mejor tiempo de la sesión. Sin embargo, el alemán tuvo que entrar en boxes al estarse quemando sus pies por alguna razón aún desconocida. Leer más...

Sebastian Vettel, se ha recuperado de su accidente en los entrenamientos libres del viernes en Turquía y ha logrado su cuarta pole position consecutiva en todas las sesiones de clasificación de la temporada 2011. El alemán, que ha logrado su segunda pole en Estambul, compartirá la primera fila con su compañero de equipo de Mark Webber mientras que Nico Rosberg, Lewis Hamilton y el Ferrari de Fernando Alonso han completado los cinco primeros puestos de la parrilla.

A diferencia del viernes el tiempo se ha mantenido soleado y seco durante todo el sábado. una nueva pole de Vettel parecía que podría peligrar viendo el accidente que sufrió el viernes en los libres 1, pero la realidad es que el alemán ya ha avisado a todos con la primera posición en los libres 3 de la mañana.

En la Q1 todo ha ido más o menos sobre lo previsto, con la excepción de que el Sauber de Kamui Kobayashi, que fue el primero en salir, se rompió a las primeras de cambio. El japonés ha tenido que recibir la ayuda de los comisarios de pista para poder llegar al garaje.


Kobayashi compartirá la última fila de la parrilla con el belga Jérôme d’Ambrosio quien a pesar de quedar por detrás de su compañero de equipo Timo Glock, ha recibido una penalización de cinco puestos en la parrilla porqué el viernes hizo caso omiso de una bandera amarilla.

El Hispania de Liuzzi se ha clasificado en una más que respetable P20 con un buen ritmo de carrera por delante de Glock lo que ha supuesto un mazazo para Virgin. En la Q1 Vettel ha confirmado los peores augurios para sus rivales consiguiendo la P1 con relativa facilidad.

Los comentaristas de televisión así como los seguidores se han quedado asombrados en la Q2 cuando Michael Schumacher ha recibido instrucciones por radio de ajustar la ‘palanca mágica’, mientras que el resto de equipos han mantenido la estrategia de usar códigos en sus comunicaciones para confundir a sus rivales.


Jaime Alguersuari que ha tenido que abandonar antes de que la bandera de cuadros cayera empezará por detrás de su compañero de equipo Sébastien Buemi, en las posiciones P17 y P18 respectivamente. Por delante, Sergio Pérez es el primero de los Sauber en la P15.

La Q2 ha visto como quedaban eliminados tanto los Force India como los Williams, donde Paul di Resta ha sido incapaz de mantener el ritmo de top ten que tenía en la Q1 y ha sido superado por primera vez por su compañero de equipo Adrian Sutil. Rubens Barrichello parecía que había conseguido alejar los fantasmas para Williams al conseguir pasar a la Q3 pero Nick Heidfeld le ha arrebatado ese mérito en el último momento.

Vitaly Petrov con el otro Renault fue el primero en salir en la Q3 y conseguir el mejor tiempo justo antes de que Button y Alonso hicieran lo propio. Sin embargo Vettel con su estratosférico tiempo de 1:25.049 los ha puesto a todos en su sitio y ha dejado a su compañero de equipo por detrás a cuatro décimas.


Los dos Red Bull decidieron volver al garaje a pesar de quedar un minuto todavía de clasificación para ahorrar sendos juegos de neumáticos, y vieron desde sus respectivos monitores como caía la bandera de cuadros sin que los tiempos variaran demasiado para el resto de pilotos. Solo Hamilton perdió la P3 en favor de Rosberg que conseguía así su mejor clasificación desde que lo hiciera en Malasia el año pasado.

Alonso, el mejor clasificado de los dos Ferrari, empieza en la P5, igual que en las anteriores carreras de esta temporada, por delante del decepcionado Jenson Button en la P6. Otro que andaba bastante bajo de moral y bastante sorprendido era Michael Schumacher, que había hecho un buen trabajo en los libres pero que no ha podido mantener en la clasificación consiguiendo la P8 por detrás de Petrov. Heidfeld y el tres veces ganador en Turquía, Felipe Massa completan los diez primeros clasificados.

La cuarta pole de Vettel es la número 19 de la carrera del piloto de 23 años en la F1 e iguala la P1 en Estambul en el 2009. Este resultado nos indica que Red Bull ha logrado las últimas tres pole positions de los Grandes Premios celebrados en Turquía. Leer más...

Mercedes sólo pudo colocar a uno de sus monoplazas en la Q3. El ritmo del W02 en la sesión de clasificación no fue bueno, especialmente entre la Q2 y Q3 de Nico Rosberg, cuando un problema con el alerón trasero.

Michael Schumacher sufrió problemas con la activación del alerón móvil y al final de la Q2, cayó a la decimoprimera plaza. Ross Brawn no está satisfecho con el resultado, y afirmó que todo el equipo trabajará duramente para incrementar el ritmo y potencial de los monoplazas. Aunque la actuación es mejor a la de Australia, en Mercedes creen que la carrera de mañana será todo un desafío.

"Todavía estamos luchando con la consistencia y regularidad del monoplaza que no les ha dado a Nico y a Michael la mejor opción de mostrar lo que podían conseguir. Hay veces cuando el coche está trabajando bien y el ritmo es evidente, sin embargo, hay demasiadas ocasiones en las que las cosas no funcionan correctamente", dijo Brawn.

"No estamos donde querríamos estar pero continuaremos trabajando duro para conseguir una posición más competitiva. La carrera de mañana será un desafío, a no ser que la meteorología o otros eventos creen nuevas oportunidades", finalizó. Leer más...

Michael Schumacher partirá undécimo, detrás de Sebastien Buemi y a más de 2,4 segundos por detrás del primer clasificado, Sebastian Vettel. El alemán había hablado del "enorme progreso" de Mercedes, pero quedó sorprendido por la diferencia con Red Bull y tiene pocas esperanzas de que el domingo vaya a haber sorpresas.

"No estamos exactamente como queremos estar, pero no sabemos las razones exactas de por qué es así", confesó Schumacher. "Puede haber varias teorías, pero primero queremos comprender y analizar, y entonces, obviamente, emprenderemos las acciones", añadió.

Schumacher dijo no saber la estrategia que seguirá su equipo durante la carrera del domingo.
"Aún no sabemos cuál será la estrategia óptima para comenzar. Tener monoplazas con muchas vueltas en sus neumáticos delante de ti es, obviamente, provechoso, quizá para acercarme y adelantarlos", comentó.

"Pero, con todo, la velocidad del monoplaza no da para ser demasiado optimista sobre adelantar muchas posiciones", dijo el alemán. Schumacher fue eclipsado de nuevo por su joven compañero de equipo, quien comenzará séptimo en la grilla. "Hoy no estuvimos tan mal como parece", dijo Rosberg, de 25 años, levemente más optimista que Schumacher.

"Creo que no tenemos que exagerar y decir que estamos 1,9 segundos fuera de ritmo, o algo así", añadió. A Rosberg, que acabó séptimo la pasada temporada y que sumó casi el doble de puntos que Schumacher, le queda la esperanza de que los antecedentes que tiene el accidentado circuito urbano de Albert Park puedan ayudar a Mercedes.

"Melbourne no es realmente una pista donde necesites buscar una distancia representativa con otros monoplazas", afirmó. "Pero por otro lado, realmente estamos definitivamente más lejos de lo que pensábamos. Eso está claro", finalizó Leer más...

El británico Button, que ganó las dos últimas carreras en el Albert Park de Melbourne, hizo la mejor vuelta con 1:25,854 minutos, mientras que su compañero paró el crono en 1:25,986.

Los McLaren fueron los únicos en bajar de 1:25, y Fernando se quedó con el 1:26,001 . El Ferrari del español fue hoy más rápido que los Red Bull del alemán Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber.

El actual campeón del mundo, marcó el cuarto mejor tiempo con 1:26,014, justo por delante de su colega en la escudería austriaca, que hizo 1:26,283.

Webber encabezó la tabla de tiempos en la primera sesión, pero cayó más abajo en una segunda afectada por una lluvia que causó salidas de pista a casi la mitad de los 23 pilotos.

El siete veces campeón del mundo, Michael Schumacher, mejoró dos posiciones en la segunda sesión para cerrar el día en sexto lugar con un mejor crono de 1:26,590 a bordo de un Mercedes que ha levantado grandes expectativas antes del comienzo del campeonato el domingo.

"Nada nuevo aún", advirtió Alonso tras las prácticas. "Estas prácticas no han revelado realmente la relación de fuerzas. Por la mañana, Red Bull fue bien y por la tarde fue el turno de McLaren".

El español explicó que su equipo se concentró principalmente en estudiar los nuevos neumáticos Pirelli. "Durante la carrera, la estrategia tendrá que ser muy flexible, porque hasta el momento, sabemos muy poco sobre las gomas como para saber exactamente en que vuelta parar", dijo el bicampeón mundial.

La segunda sesión de entrenamientos se postergó hasta última hora de la tarde para esperar a la lluvia y recrear las condiciones de mojado que se esperan para la carrera del domingo.

"Tuvimos un día muy motivante, pero sólo es un viernes", dijo el jefe de McLaren, Martin Whitmarsh. "No se ha ganando ningún punto. Y todavía no hemos visto lo mejor de Red Bull".

El jefe del equipo, Christian Horner, señaló a las condiciones climáticas como responsables de unos tiempos aún no muy brillantes. "El tiempo lo hizo difícil para todo el mundo", señaló.

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Recopilción de los mejores comerciales que han hecho los actuales pilotos de F1 estos últimos años. Espero que los disfruten y que estén de acuerdo. Si piensan algo diferente, pueden comentar al final del post.



10
Un anuncio bastante viejo de Fernando Alonso, hecho para la compañía de relojes Sandoz. Gracioso y muy interesante propaganda.




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Muy graciosa publicidad de Heikki Kovalainen con su padre, hecha en 2010 para una empresa telefónica finlandesa.




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Spot hecho por el "Kaiser" en la época de Ferrari para la empresa Fiat. En particular me gusta y me parece muy bueno el momento en que le quitan el coche de F1 y "no le importa", cosa que no creo que sea real, jaja...





7
Promoción para BMW Sauber hecho por Nick Heidfeld, que cambia su F1 por un coche de calle BMW.





6
Autosupermarket contrata a Giancarlo Fisichella para hacer un spot muy divertido.





5
Mucha información y mucho jugo para sacar. Recopilación de coches de Fernando, y hasta que no vemos que pertenece a Movistar, no nos imaginamos que es de esa compañía.






4
Comercial que pasaron hace unos años en América Latina, muy bonito.




3
Es increíble como con tantas diferencias, Fernando y Lewis pudieron hacer este comercial y muy gracioso, por cierto.





2
Michael Schumacher desafía a la gravedad con un Mercedes SLS AMG





1
Para mi, el mejor, con los pajaritos y los saludos de Fernando en las victorias. Leer más...

En una jornada con muy poca actividad en pista y con lluvia extrema sobre el circuito de Montmeló, Nico Rosberg marcó el mejor tiempo con un pobre 1:43:814, y también siendo el que más vueltas hizo en el día, con 35 vueltas.

El segundo mejor tiempo se lo llevó Pastor Maldonado y el Williams. 1:44:558 marcó el venezolano a la tarde española. Como todos los pilotos, realizó unas vueltas y volvió al box para esperar que el tiempo mejorase, pero al final el piloto de Williams volvió a salir en un duelo con Hamilton y Rosberg.

Tercero fue el británico de McLaren, Lewis Hamilton, que dominó durante la mañana ya que fue el único que marcó un tiempo en la sesión matinal. Hizo 33 vueltas al circuito de Barcelona.

El español Fernando Alonso realizó 5 vueltas al circuito pero ninguna cronometrada, ya que el bicampeón realizaba la vuelta de instalación y volvía al pit-lane esperando una mejor condición meteorológico. A una hora del final, la "Scudería" avisó que Fernando no volvería a salir, y allí dio la rueda de prensa.

Michael Schumacher rodó por la mañana, pero al igual que Fernando Alonso, no realizó vuelta cronometrada. En resumen, esta jornada no ha sido del todo "divertida" para los aficionados, y al ver que no salía ningún coche a pista, silbaban esperando más acción. Leer más...

Michael Schumacher habló luego de lograr el mejor tiempo del día. Curiosamente, el alemán no se bajó enseguida del coche, ya que se quedó haciendo unas grabaciones en el circuito al volante del W02. Una vez cumplidos los compromisos, "Schumi" atendió a los medios de comunicación que estaban en las puertas del box de Mercedes. Schumacher dijo que es demasiado pronto para conocer la posición de la escudería. "No sé si Mercedes será la cuarta fuerza de la parrilla o no. Pero seguro que va a ser excitante de descubrir, pero deberemos esperar a Australia", señaló el Kaiser.

Respecto a la jornada Schumacher señaló: "Ha sido un buen día, igual que los días anteriores que hemos tenido en Barcelona. Trabajamos paso a paso para ir en la buena dirección. El programa de hoy ha sido intentar encontrar el mejor equilibrio y mostrar el mejor potencial del monoplaza. Creo que lo hemos hecho muy bien, estamos deseando que llegue Australia. Al mismo tiempo, no creo que ningún equipo tenga ya su monoplaza definitivo, así que lo descubriremos todo en Australia", ha afirmado el piloto de Mercedes.

"Todo lo que puedo decir es que hemos visto que nuestro pack aerodinámico parece funcionar razonablemente bien. Todos en el equipo ven que tiene buen potencial, pero como ya he dicho, en Melbourne lo veremos todo a la perfección", finalizó Schumacher. Leer más...

Al final de la cuarta jornada de tests, Michael Schumacher se quedó el mejor tiempo del día que lo hizo en la mañana del día de hoy. El alemán volvió a la lucha en estos tests y "demostró" la capacidad del W02, aunque nada está definido hasta el comienzo de temporada.

El día comenzó con temperatura promedio de 7º y con un cielo despejado, permitiendo a los pilotos una agradable jornada de entrenamientos, y sin permitirles probar los neumáticos de lluvia por ahora.

En esta jornada se destacó el rendimiento del Mercedes W02, colocando a Michael Schumacher y a su compatriota Nico Rosberg en primera y tercera plaza al final de la sesión respectivamente. Mercedes Gp se dedicó en esta jornada a prepararse para las sesiones de calificación, con tandas cortas de 1 vuelta para marcar tiempos rápidos.

La sorpresa de la tarde, como bien dije antes, fue ver a Schumacher y a Rosberg delante, ya que el Mercedes no parecía ir bien, pero nos ha impresionado, sobre todo Rosberg volando en el tercer sector.

El segundo puesto fue para nuestro gran piloto Fernando Alonso, con un crono de 1:21:6, y siendo el piloto que más rodó en este día, con 656 km (141 vueltas). Ferrari se dedicó a hacer tandas largas y simulaciones de carrera. En un momento de la tarde, los tiempos de Fernando subieron a 1:56:0 preocupante para la afición, pero luego retomó el ritmo normal.

Algo para destacar del F-150º es la fiabilidad. Con tantos kilómetros recorridos, las probabilidades de rotura de motor y problemas aerodinámicos es mayor, pero la escudería italiana se mostró muy bien.

Nick Heidfeld, el reemplazo de Robert Kubica para esta temporada, marcó el cuarto mejor tiempo. El alemán y Lotus Renault han hecho simulación de calificación por la mañana y simulación de carrera por la tarde. El brasileño Rubens Barrichello y su Williams fueron quintos, iniciando el día con la noticia de que no utilizarán el KERS este año. Algo muy importante para destacar es que, el FW33 tuvo una fuga de aceite y Barrichello no pudo salir otra vez. A la tarde lo relevó Pastor Maldonado logrando tan solo el 12º puesto, ya que el Williams tuvo otro problema a la tarde que todavía se desconoce.

Kamui Kobayashi con el Sauber lograron la sexta posición, llegando a rodar 98 vueltas. El piloto japonés causó la primera bandera roja del día ya que su Sauber se quedó parado en la curva 3. Tras Kobayashi, quedó Alguersuari, con un crono de 1:22:6. En la tarde, el piloto español hizo una simulación de carrera.

Octavo quedó Vettel, logrando tan solo un crono de 1:22:9, y forzando al final de la sesión, la segunda bandera roja del día que dió por terminada la jornada. Pareció ser una prueba de gasolina, aprovechando el fin de la sesión. Noveno Kovalainen, con 138 vueltas y un tiempo de 1:23:4, bastante bien para el Team Lotus.

En la décima plaza, Di Resta con su Force India, sin haber hecho muchas vueltas. Detrás del escocés su compañero de equipo Sutil, que le dejó el coche a la tarde a Di Resta. La sorpresa del día fue Button, con un crono pobre, y solo logrando el 12º puesto.

Por último, el belga D'Ambrosio y su Virgin, con malas sensaciones del nuevo coche.

Fotos de: GpUpdate Leer más...

El alemán Nico Rosberg (Mercedes GP) ha concluido la tercera jornada de entrenamientos en el Circuito de Cataluña como el piloto más rápido (1:23.168), después de realizar 92 vueltas.

Con su mejor tiempo, Rosberg rebaja las mejores marcas que obtuvo ayer el vigente campeón del mundo, el también alemán Sebastian Vettel, quien con su Red Bull volvió a arrasar a sus adversarios, algo que no ha podido hacer hoy su compañero Marc Webber en sus 139 vueltas, siendo el piloto que más ha rodado.

Los entrenamientos de la tarde han finalizado con una bandera roja, motivada porque el coche del australiano se ha parado en el asfalto.

Los monoplaza han podido competir en la tanda de la tarde sobre un asfalto completamente seco, gracias en parte el leve sol que ha aparecido después de una matinal con el cielo cubierto y con la pista mojada por la lluvia de anoche.

Mientras el Ferrari de Fernando Alonso apuntaba buenas manera en las dos jornadas anteriores, aunque ayer sufrió un fallo eléctrico y un problema mecánico, hoy su compañero Felipe Massa ha cuajado una discreta actuación en cuanto a rebajar el mejor tiempo. El brasileño se ha salido dos veces del trazado por la mañana.

En la matinal, el inglés Lewis Hamilton (McLaren) había sido el más rápido, un hecho anecdótico, ya que la mayoría del tiempo los monoplaza estuvieron rodando sobre mojado.

Tabla de tiempos: Día 3 en Barcelona
1.- Rosberg (Mercedes) -> 1:23.168 (92 vueltas)
2.- Petrov (Lotus Renault GP) -> 1:23.463 (93 vueltas)
3.- Hamilton (McLaren) -> 1:23.858 (93 vueltas)
4.- Maldonado (Williams) -> 1:24.815 (60 vueltas)
5.- Webber (Red Bull) -> 1:24.995 (139 vueltas)
6.- Trulli (Team Lotus) -> 1:25.454 (48 vueltas)
7.- Perez (Sauber) -> 1:25.557 (115 vueltas)
8.- Sutil (Force India) -> 1:25.720 (102 vueltas)
9.- Buemi (Toro Rosso) -> 1:26.155 (31 vueltas)
10.- Massa (Ferrari) -> 1:26.508 (123 vueltas)
11.- Glock (Virgin) -> 1:26.598 (97 vueltas)
12.- Mondini (Hispania) -> 1:28.178 (39 vueltas)
13.- Ricciardo (Toro Rosso) -> 1:28.329 (42 vueltas)
14.- Karthikeyan (Hispania) -> 1:30.722 (32 vueltas) Leer más...

Bob Bell, ex director deportivo de Renault F1, actual Lotus Renault GP, en sus últimos momentos de gloria cuando con Fernando Alonso ganaron el campeonato 2005 y 200 se une a Mercedes GP. La escudería germana ha anunciado el nombramiento de Bob Bell como posición de Director Técnico, con efectos a partir del 1 de abril de 2011, fortalecer aún más la experiencia del equipo de ingeniería

Bajo la supervisión del director del equipo, Ross Brawn, el papel de Bell se basará principalmente en ostentar la responsabilidad general de las operaciones técnicas del grupo de chasis en la fábrica del equipo en Brackley. nombramiento de Bob Ross Brawn permitirá una mayor libertad para supervisar el programa completo entre el grupo de chasis del equipo en Brackley y el grupo de motores de Mercedes-Benz en Brixworth

Bob comenzó su carrera en los deportes de motor como de aerodinámica hace casi 30 años, trabajando en McLaren, Benetton y Jordan, antes de convertirse en Director Técnico Adjunto en Renault en 2001. Bob fue ascendido a director técnico en 2003 y desempeñó un papel clave en los éxitos del campeonato del equipo de 2005 y 2006. Bob se mantuvo en Renault, convirtiéndose en director del equipo en funciones en septiembre de 2009 y Director General en 2010, hasta su salida del equipo en octubre del año pasado

"Me siento encantado y honrado de unirme a la Mercedes GP como Director Técnico. Será un privilegio ser parte de una organización tan fuerte y decidida, y poder contribuir a la promoción del patrimonio envidiable de Mercedes-Benz en el automovilismo " decía Bob Bell

Ross Brawn, director del equipo de Mercedes GP, comentó: "Estamos encantados de dar la bienvenida a Bob a Mercedes GP en la posición de Director Técnico. El nombramiento de Bob es un paso clave en el fortalecimiento de nuestro equipo técnico y estamos contentos de haber contratado uno de los ingenieros más experimentados en el deporte. Bob será un importante activo para nuestro equipo, trayendo consigo una gran cantidad de Fórmula Uno, el conocimiento y la experiencia ganadora del campeonato, y esperamos poder darle la bienvenida al comienzo de abril"

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz Motorsport, concluyó: "Mercedes-Benz está plenamente comprometida a proveer a nuestros equipo de Fórmula Uno con el personal y los recursos para competir en la vanguardia de este deporte. registro de Bob tema habla por sí mismo y sé que será una valiosa adición a nuestro equipo como Director Técnico. Él comparte nuestra pasión por la competición y nuestra visión para establecer el éxito a largo plazo con Mercedes GP Petronas" Leer más...

Después de tres años retirado de la máxima competición, la temporada de regreso del heptacampeón no fue la esperada. Con bastantes altibajos, Schumacher vio como su joven compañero de equipo, Nico Rosberg, cogía las riendas del equipo.

Ya en su segunda temporada en la Fórmula 1, Mercedes GP afirmó estar dispuesta a luchar cara a cara con los equipos punteros de la parrilla e incluso contaba con poder ser una de las escuderías candidatas a hacerse con el título de constructores.

A escasos días de que la F1 llegue al Circuit de Catalunya, el ritmo y fiabilidad del nuevo MGP W02 está siendo un problema para el equipo de las flechas plateadas. "Somos Mercedes y nuestro objetivo está claro. Será difícil conseguirlo este año pero tenemos una visión que no se centra únicamente en un futuro a corto plazo", señalaba Michael Schumacher a la web germana sport1.de.

En la segunda jornada de entrenamientos en Jerez, el heptcampeón se hizo con el tiempo más rápido del día. Sin embargo, ya se ha rumoreado que el monoplaza del alemán iba corto de combustible y que, además, calzaba neumáticos súper blandos. "Solo la primera carrera en Bahrein nos mostrará exactamente cuál es nuestra situación", añadía el kaiser.

Siguiendo la tónica de Schumacher, Nico Rosberg ya se mostró algo pesimista cuando el MGP W02 salió por primera vez a pista en Valencia. No obstante y tal y como ha declarado a la web oficial de la F1, no siente pánico. "No fuimos demasiados rápidos en Valencia pero con los días de entrenamientos de Michael en Jerez estamos, obviamente, en la dirección correcta", señalaba Rosberg.

El viernes, Mercedes GP y las demás escuderías del mundial de F1 llegan al Circuit de Catalunya. En Montmeló podremos ver si la escud Leer más...

Michael Schumacher (Mercedes GP) ha logrado el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos de Fórmula 1 en el circuito de Jerez. El piloto alemán ha logrado un mejor tiempo de 1:20.352, casi cuatro décimas mejor que el logrado el jueves por Felipe Massa. Precisamente el brasileño de Ferrari ha secundado a Schumacher en la clasificación. El compañero de Alonso, al volante del F150th ha vuelto a darse una paliza con más de 100 vueltas al trazado andaluz.

Schumacher y Massa han sido los dos únicos pilotos capaces de bajar del 1.21. Por detrás de ellos se han situado Jenson Button (McLaren) y Jaime Alguersauri (Toro Rosso). El barcelonés ha rodado todo el día después de que el jueves tuviera solo la sesión de tarde para probar el STR6. Alguersuari ha provocado una de las cuatro banderas rojas de la jornada, al salirse de la pista al poco de iniciarse la jornada de entrenamientos.

El mayor incidente del día lo ha protagonizado Pastor Maldonado. El venezolano se ha salido de la pista pasadas las tres de la tarde, en la que ha roto las suspensiones del monoplaza.

Fernando Alonso tomará el relevo de Massa en Ferrari el sábado y el domingo. También se podrá ver en la pista a Nick Heidfeld, teórico sustituto de Rober Kubica en Lotus Renault. Si el alemán convence, será oficialmente nombrado piloto titular. Si no, Pedro de la Rosa y Vitantonio Liuzzi podrían tener su oportunidad en los próximos tests.

Tiempos:
1. Michael Schumacher MercedesGP 01'20''352
2. Felipe Massa Ferrari 01'20''413
3. Mark Webber Red Bull 01'21''613
4. Jenson Button McLaren 01'21''614
5. Sergio Perez Sauber 01'22''256
6. Jaime Alguersuari Toro Rosso 01'22''556
7. Pastor Maldonado Williams 01'22''591
8. Adrian Sutil Force India 01'22''895
9. Jarno Trulli Lotus 01'23''216
10 Vitaly Petrov Lotus-Renault 01'25''835
11 Timo Glock Virgin01'99''999
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Andre Theuerzeit, su representante, ni lo duda, y explica que no es cuestión de dinero, sino de pasión por competir: el asiento como piloto reserva de Mercedes (puesto que iba a desempeñar esta temporada antes del accidente de Kubica) es suculentamente más lucrativo que el de primer piloto en Renault. "Nick es un piloto con alma y corazón. Para él, correr es más importante que el dinero", asegura Theuerzeit.

El propio Heidfeld se mantiene sereno ante la posibilidad de volver a las pistas. Sereno y sin prisas: "No voy a intentar llegar rápidamente", dice a la página alemana f1today.nl. "Lo haré a mi ritmo; es lo mejor, porque es como siempre lo he hecho. Quizá me lleve algo de tiempo adaptarme a los nuevos sistemas y al nuevo coche, pero estoy acostumbrado a este tipo de situaciones". Leer más...

El primer día de tests en Jerez no fue el ideado por los miembros de Mercedes GP. Ayer era Nico Rosberg el encargado de pilotar el MGP W02 y no tuvo el día soñado: el monoplaza se paró pasadas las tres de la tarde en la curva 7 y al finalizar la sesión se encontraba a tres segundos del mejor crono de la jornada.

Para los medios de comunicación y aficionados estos tres segundos de diferencia son muy preocupantes y ya empiezan a temerse un duro año como el anterior. Sin embargo, Nico Rosberg se muestra cauteloso y optimista, y niega que no ha sonado ninguna señal de alarma dentro del box. "Este es un coche provisional. Así que no solo te debes fijar en el ritmo sino también en todas las nuevas partes que están por llegar", señalaba el joven de Wiesbaden al diario germano Bild.

No solo el ritmo y rendimiento del MGP W02 preocupó ayer a los asistentes en Jerez, sino también la poca fiabilidad que mostró el monoplaza en pista. "Los problemas técnicos son cosas que siempre esperas que ocurran en un nuevo monoplaza", recalcaba Rosberg. Leer más...

El piloto alemán, hijo del campeón mundial de 1982, Keke Rosberg, fichó por el equipo Mercedes GP la temporada pasada. En su primera campaña con el equipo de Ross Brawn, el joven piloto alemán logró 70 puntos más que su compañero de equipo, el heptacampeón mundial, Michael Schumacher.

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Este año los pilotos podrán ajustar limitadamente el ángulo de sus alerones traseros en un claro intento de la FIA de mejorar el espectáculo y los adelantamientos. Eso hará más complicado el trabajo a los pilotos. Pero también a los ingenieros. Y habrá problemas si algún dispositivo se queda atascado o falla.

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