El ex presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) Max Mosley se unió a las críticas por reprogramar el Gran Premio de Bahrein de Fórmula 1 y previno que el deporte del motor podría pagar un alto precio por ello.

Mosley escribió hoy en el dominical "The Sunday Times" que fijando la carrera para el 30 de octubre se brindaría al gobierno local la posibilidad de "limpiar su imagen" después de los sangrientos disturbios en manifestaciones en pro de la democracia.


"De acordarse disputar la carrera, la Fórmula 1 se convertiría en cómplice de lo ocurrido aquí. Se convertiría en uno de los instrumentos de represión del gobierno de Bahréin", dijo Mosley, que fue presidente de la FIA de 1993 a 2009.

"La decisión de celebrar la carrera es un error que no será olvidado, y de no ser revocada, podría costarle muy caro a la Fórmula 1", añadió.

La FIA decidió el viernes reprogramar la carrera y no eliminarla del calendario 2011, medida que topó con las duras críticas de las organizaciones de defensa de los derechos humanos. Leer más...

Mark Webber manifestó su disconformidad con la decisión de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) de incluir en el calendario 2011 el Gran Premio de Bahrain, algo que, según aseguró, no le hace sentirse "cómodo".

"Mi opinión no ha cambiado desde que me preguntaron sobre ello a finales de febrero. A pesar de que la decisión ha sido tomada, me va a sorprender mucho si el Gran Premio de Bahrein sigue adelante este año", aseguró el australiano.

"En mi opinión, el deporte debería haber adoptado una postura mucho más firme a principios de este año en lugar de estar constantemente retrasando su decisión con la esperanza de volver a programar la prueba en 2011. Se habría enviado un mensaje muy claro acerca de la posición de la Fórmula 1 sobre algo tan esencial como los derechos humanos y sobre cómo se tratan de cuestiones morales", afirmó.

El australiano se mostró favorable a que la estabilidad de un país prevalezca sobre los intereses deportivos. "Es obvio que las partes involucradas se han esforzado por llegar a una decisión, pero por desgracia creo que aún no han hecho nada a derechas. Nos guste o no, la Fórmula 1 y el deporte en general no están por encima de la conciencia y la responsabilidad social. Espero que la Fórmula 1 sea capaz de volver a Bahrain con el tiempo, pero ahora no es el momento adecuado", dijo.

"Como competidor no me siento del todo cómodo yendo allí para competir en un evento cuando, a pesar de las garantías que nos puedan dar, parece inevitable que va a causar más tensión a la población de ese país. No entiendo por qué mi deporte desea convertirse en un catalizador de eso", finalizó. Leer más...

La FIA ha confirmado que el Gran Premio de Baréin de Fórmula 1 regresará al calendario de la temporada 2011. Después de la reunión del Consejo Mundial del Motor (WMSC) celebrada este viernes en Barcelona, la carrera de Sakhir ha sido trasladada al 30 de octubre, mientras que la carrera de la India se disputará a finales de temporada, el día 11 de diciembre.

Bahrein tenía que haber sido originalmente la primera carrera del Campeonato del Mundo el día 13 de marzo, pero el evento se pospuso debido a los disturbios civiles en la capital Manama. A primeros de mayo se tenía que tomar la decisión final, pero ese plazo fue ampliado hasta la reunión de hoy del WMSC.

A pesar de que las principales figuras de los equipos como Ross Brawn de Mercedes GP no estaban de acuerdo con el regreso de Bahrein por el hecho que el personal de los equipos necesitan vacaciones antes de Navidad, el Nuevo calendario confirma que la temporada se extenderá quince días más.

Ver calendario actualizado 2011 aquí Leer más...

El Mundial de Fórmula 1 comenzará el próximo 27 de marzo con el Gran Premio de Australia en Albert Park después de que se haya hecho oficial que el Gran Premio de Bahrein y los entrenamientos de pretemporada que se debían realizar en el circuito de Sakhir han sido cancelados.

La carrera estaba prevista para el 13 de marzo, pero los organizadores del Gran Premio han asegurado que su principal objetivo es "centrarse de manera inmediata en los asuntos de interés nacional y abandonar la recepción del Gran Premio de Bahrein de Fórmula 1 para una fecha posterior".

Como no podía ser de otro modo, la Fórmula 1 no ha estado ajena a la realidad de Bahrein, escenario de revueltas provocadas contra la monarquía suní por la comunidad chií, que ocupa las calles de Manama desde hace días en lucha por sus derechos.

Tras esta noticia, se espera que los equipos aprueben una nueva semana de entrenamientos en algún circuito europeo en los próximos días y la larga espera hasta la primera cita del campeonato podría hacer que la pretemporada se amplíe finalmente con una semana extra de entrenamientos.

Las primeras especulaciones comienzan a asegurar que se celebrarán del 8 al 11 de marzo en el Circuit de Catalunya y la decisión final podría ser anunciada en las próximas horas teniendo en cuenta que los equipos están reunidos en el trazado español para tomar una decisión.

En cuanto a la posibilidad de que el Gran Premio sea reubicado en otra fecha del calendario, se ha comentado con mucha fuerza con que la carrera podría celebrarse en noviembre, entre los Grandes Premios de la India y Abu Dabi Leer más...

El patrón de la Fórmula 1, el británico Bernie Ecclestone, ha dejado en manos del príncipe heredero de Bahréin la decisión sobre la conveniencia o no de celebrar el mes que viene el primer Gran Premio de la temporada en ese país.

Está previsto que Bahréin albergue los últimos entrenamientos de la pretemporada de la Fórmula 1, entre los días 3 y 5 de marzo,y la primera prueba puntuable para el Mundial, el 13 de marzo, pero el levantamiento popular en el país ha dejado las cosas en el aire.
En declaraciones a la 'BBC' británica, Ecclestone subrayó que el príncipe Salman ibn Hamad ibn Isa Al Khalifa es la persona que está en mejor situación para decidir si habrá entrenamientos y carrera.
"Él sabrá si es seguro para nosotros estar allí. Yo no tengo ni idea. No estoy allí, así que no lo sé", dijo Ecclestone, quien añadió que no recomendará viajar a ese reino del Golfo Pérsico a menos que tenga la plena garantía de que es seguro.

El príncipe es el hijo del rey Hamad bin Isa al-Khalifah y el comandante en jefe de la fuerzas armadas, que el sábado se retiraron de la plaza de la Perla de Manama, centro de las protestas ciudadanas en demanda de una democratización del régimen.

El ministerio británico de Asuntos Exteriores aconsejó el viernes a sus ciudadanos que no viajen a Bahréin si no es esencial.

Si finalmente el Gran Premio no se puede celebrar en ese país, Ecclestone descartó trasladar la competición a otro lugar en la misma fecha, porque no hay tiempo suficiente para organizarlo.
No obstante, consideró que se podría aplazar la competición y volver a Bahrein una vez que la situación política se normalice.

La decisión definitiva, agregó, se tomará el martes. "Esperemos que todo esté bien", dijo. Leer más...

La caída del régimen de Hosni Mubarak en Egipto y de Abidine ben Ali en Túnez ha desatado revueltas populares en otros países Árabez como Yemen, Iraq y Bahréin.

Según el Daily Telegraph, el magnate de la F1, Bernie Ecclestone, ha intentado ponerse en contacto con el príncipe de Bahréin, Salman ibn Hamad ibn Isa Al Khalifa: "Está muy ocupado, como os podéis imaginar, así que no sé exactamente qué está pasando".

"El peligro es obvio. Si esta gente lo que quiere es obtener reconocimiento a nivel mundial, sería más fácil de manera violenta. Empiezas creando un problema en la apertura de Bahréin y así obtienes cobertura internacional", ha añadido Ecclestone. "Como ya he dicho, intentaré hablar con el príncipe próximamente. Estamos siguiendo los acontencimientos de cerca. Vamos a confiar en lo que ellos crean que es mejor".

Por su lado, la publicación Arabian Business cita al vicepresidente del Centro para los Derechos Humanos de Bahréin, Nabeel Rajab, advierte que, en caso de celebrarse el GP de Bahréin "no se desarrollaría de manera pacífica".

"Habrá un montón de periodistas, un montón de público y (el gobierno) va a reaccionar de una manera estúpida como ya ha hecho ayer y hoy. La situación será violenta, pero así se obtendrá más repercusión", ha añadido Rajab.

Este fin de semana está previsto que se dispute en el circuito de Sakhir, en Bahréin, una carrera de GP2 Asia Series, justo antes de los entrenamientos oficiales de F1 que tendrán lugar del 3 al 6 marzo. Leer más...

La escudería italiana logró, en la primera carrera del mundial, un magnífico debut, consiguiendo que sus dos pilotos subieran a lo más alto del podio. Sin embargo, los altos cargos de Ferrari han revelado una serie de problemas que les impidió alcanzar el podio de una forma correcta y sin errores. "Los resultados en Bahrein los califico con un ocho sobre diez debido a un listado de problemas que necesitan una pronta resolución para llegar a Australia en excelente forma", comentaba el jefe de equipo, Stefano Domenicali. Y es que si Sebastian Vettel no hubiera tenido problemas con el motor Renault, Fernando Alonso y Felipe Massa hubieran acabado la carrera en una posición inferior a la conseguida finalmente. Sin embargo, es cierto que el Ferrari se ha mostrado muy competitivo, tanto en los entrenamientos libres, clasificación y carrera, ritmo que comparten con Red Bull Racing. Con, de momento, un equipo que le planta cara, Il Cavalino Rampante no tiene intención de galopar como si de un paseo se tratara, sino de participar en una auténtica carrera hípica de Formula 1. Domenicali anunciaba que desde las primeras vueltas en Bahrein ya se dieron cuenta de que no iba a ser un fin de semana perfecto, técnicamente hablando. Así, y por precaución, decidieron cambiar los motores de ambos pilotos después de la clasificación, e incluso Massa se vio obligado a bajar el ritmo debido a las altas temperaturas del coche. Precaución para evitar un sobrecalentamiento en el monoplaza del brasileño. "La temperatura del motor es resultado de la aerodinámica del monoplaza", afirmaba Domenicali. "Así, tenemos que trabajar duro en el coche y estar seguros de que no tendremos más fallos en las próximas carreras con altas temperaturas", añadía el italiano. Pero los resultados son los que son, y el jefe de Ferrari no podía ocultar la emoción; "por supuesto, las posiciones finales han sido excelentes, un primer y segundo puesto en la primera carrera es algo impensable". Maranello ha vuelto a recuperar la alegría e ilusión en el inicio de una nueva temporada, después de los modestos resultados del año pasado. "El increíble resultado ha traído la alegría a la fábrica, nos ha aliviado. Ha sido un gran impulso emocional, después de una pretemporada complicada, y sin olvidar como acabamos la temporada el año pasado", concluía Stefano Domenicali. Los últimos rumores sobre la escudería italiana hacen hincapié en el posible desarrollo de un "coche B" que incorporaría un nuevo e innovador difusor, diseñado por el ex gurú de Toyota, Giuseppe Azzollini.

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El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) se mostró muy satisfecho tras su victoria en el Gran Premio de Bahrein, primero de la temporada en la Fórmula 1, y no dudó en dedicárselo a "todo el equipo que tanto ha trabajado y a toda España", que espera que haya "disfrutado" con su actuación. "Se lo dedico a todo el equipo porque ha trabajado a destajo. Hoy tuvimos que cambiar el motor y todos han hecho un trabajo increíble para que tengamos el mejor coche de la parrilla. También a toda España, que espero que haya disfrutado", indicó en rueda de prensa posterior a la carrera. Además, durante toda su comparecencia se mostró "encantado con los chicos de Maranello". "Los trabajadores se lo merecen todo. Han trabajado día y noche para poner en marcha esta primera victoria. Se lo dedico a los chicos de Maranello, a todos los mecánicos y a Montezemolo que han hecho un tremendo esfuerzo que me hace ser muy positivo", indicó. "Es un día muy especial para mí porque vuelvo a la primera posición del podio, lo que siempre es especial. No hay mejor manera de empezar la relación con Ferrari. Estoy en el mejor equipo del mundo y estamos muy contentos", indicó. Sin embargo, Alonso afirmó que no "sólo han ganado la primera carrera". "No hemos hecho nada, sólo hemos ganado la primera carrera y para mí las tres primera carreras son de tanteo. Gane quien gane ahora no va a ser crucial, pero tenemos un coche fantástico y tenemos buena base", continuó. Por último, el asturiano reconoció que no pudo con Vettel durante 34 vueltas, pero que se benefició del problema que tuvo el alemán en el escape de su monoplaza y del cambio de neumáticos del piloto de Red Bull. "Sabía que tenía que hacer 35 o 36 vueltas detrás de él y cuando Vettel tuvo el problema pude alcanzarle. Al principio no pude con él, pero cuando cambio a neumáticos duros sí que pude adelantarle", finalizó Alonso. Leer más...

Debutó con Ferrari...y ganó! Impresionante Fernando. Gran largada del español que le ganó la posicion a Massa. Una gran primera curva, Vettel siguió primero y Fernando avanzó la posición que lo llevó a la victoria de este Gran Premio. Doblete para Ferrari, espectacular, y Fernando se lleva así los 25 primeros puntos del campeonato, debido a que Vettel tuvo un problemá en el caño de escape por lo que entendí que lo dejó en cuarta posicion. Para el último escalón del podio, estaba Lewis Hamilton, que aunque el coche no fue rápido del todo, hizo un gran trabajo. Una carrera genial, de esas que no se sabe nada hasta que finalize. Mal comienzo de los "novatos" de la F1, que hubo muchos abandonos. Una pena fue lo de Jarno Trulli, que se le quedo el coche una vuelta antes de terminar por falta de combustible. En eso tuvo más suerte Vettel, que llegó a pasar la linea de meta pero no llegó muy lejos, ya que el coche se quedó antes de llegar a la primera curva. El bicampeón del mundo no pudo arrancar el campeonato de mejor manera. Demostró ser el más regular y también el más rápido, como demuestra la vuelta rápida que logró en la parte final del gran premio. Desde la salida dejó claro que no iba a dejar escapar la oportunidad de hacer historia. Adelantó a Massa en la segunda cuerva para ponerse segundo y ir directo a por Sebastian Vettel. Alonso se convirtió en el primer ganador de la temporada 2010 y, por lo tanto, primer líder. Además, hizo historia para Ferrari, al ser el cuarto piloto de la 'Scudería' en ganar en su debut, igualando las gestas de Mario Andretti (1971), Nigel Mansell (1989) y Kimi Räikkönen (2007). Leer más...

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1 F. Alonso Ferrari 1:39:20.396 2 F. Massa Ferrari + 16.099 3 L. Hamilton McLaren + 23.182 4 S. Vettel Red Bull + 38.799 5 N. Rosberg Mercedes Grand Prix + 40.213 6 M. Schumacher Mercedes Grand Prix + 44.163 7 J. Button McLaren + 45.280 8 M. Webber Red Bull + 46.360 9 V. Liuzzi Force India F1 + 53.008 10 R. Barrichello Williams + 1:02.489 11 R. Kubica Renault + 1:09.093 12 A. Sutil Force India F1 + 1:22.958 13 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso + 1:32.656 14 N. Hulkenberg Williams + 1 lap(s) 15 H. Kovalainen Lotus F1 + 2 lap(s) No acabaron 16 S. Buemi Scuderia Toro Rosso + 3 lap(s) 17 J. Trulli Lotus F1 + 3 lap(s) 18 P. de la Rosa Sauber + 21 lap(s) 19 B. Senna HRT F1 Team + 32 lap(s) 20 T. Glock Virgin Racing + 33 lap(s) 21 V. Petrov Renault + 36 lap(s) 22 K. Kobayashi Sauber + 38 lap(s) Leer más...

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Sebastian Vettel se llevó la pole del Gp de Bahrein. En su última vuelta marcó el mejor tiempo de la Q3, un 1:54.101 que lo llevó a ser el ganador de esta clasificación. Por su parte Ferrari consiguió un "doblete" Massa-Alonso , 2º y 3º respectivamente. Ambos hicieron un gran trabajo, y mañana en carrera será emocionante poder observar las primeras posiciones. Va a influir mucho el cambio de neumaticos y el tiempo que se pierda en boxes, y también la estrategia de equipo va a ser muy importante. Es fundamental el trabajo de los pilotos.

La escudería que no logró demasiado en la clasificación es Mercedes, pero Rosberg le ganó a Schumacher, quedando quinto mientras que el "Kaiser" quedó séptimo. Igualmente queda en evidencia que Schumacher solo viene a divertirse y lo tiene como un Hobbie. Por su parte, el inglés Lewis Hamilton logró una 4º posicion detrás del Nano, que vale destacar que dará todo en carrera para lograr una victoria, o por lo menos, el podio.El compañero de equipo, Jenson Button obtuvo tan solo una 8º posicion, malo para el campeón del mundo.

Tiempos Clasificación: 1 S. Vettel Red Bull 1:54.101 2 F. Massa Ferrari 1:54.242 3 F. Alonso Ferrari 1:54.608 4 L. Hamilton McLaren 1:55.217 5 N. Rosberg Mercedes Grand Prix 1:55.241 6 M. Webber Red Bull 1:55.284 7 M. Schumacher Mercedes Grand Prix 1:55.524 8 J. Button McLaren 1:55.672 9 R. Kubica Renault 1:55.885 10 A. Sutil Force India F1 1:56.309 Q2 11 R. Barrichello Williams 1:55.330 12 V. Liuzzi Force India F1 1:55.653 13 N. Hulkenberg Williams 1:55.857 14 P. de la Rosa Sauber 1:56.237 15 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:56.265 Q1 16 K. Kobayashi Sauber 1:56.270 17 V. Petrov Renault 1:56.619 18 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:57.071 19 T. Glock Virgin Racing 1:59.728 20 J. Trulli Lotus F1 1:59.852 21 H. Kovalainen Lotus F1 2:00.313 Leer más...

Fernando Alonso ha dominado el simulacro de calificación que hemos vivido en la última sesión de entrenamientos libres para el GP de Bahrein. El bicampeón asturiano ha marcado un tiempo de 1'54"099 bajo el sol abrasador que luce hoy en el circuito de Sakhir, 269 milésimas más rápido que Nico Rosberg, su más inmediato perseguidor con un Mercedes GP más rápido de lo esperado. Tras el joven alemán, Mark Webber, Michael Schumacher y Sebastian Vettel han completado un Top 5 copado por los Red Bull y los Mercedes. En este panorama faltan los McLaren y Felipe Massa, pero todos tienen justificación: Jenson Button ha sido séptimo con galopantes problemas de puesta a punto, Lewis Hamilton no ha podido rodar con los neumáticos superblandos porque se ha roto el conducto de refrigeración de frenos en una de las ruedas de su MP4-25 y, por último, Felipe Massa ha tenido un problema en el fondo plano de su F10 que le ha impedido marcar un tiempo en configuración de calificación pura. Así pues, y a la espera de ver el potencial real de los McLaren, Ferrari parece un paso por delante de sus rivales. Habrá que ver si alguien se ha guardado un as en la manga en forma de carga de combustible. Más atrás, destaca el buen papel de los Force India (Liuzzi noveno y Sutil undécimo), el décimo puesto de Hulkenberg, claramente por delante de Rubens Barrichello, y el decimotercer lugar de Pedro de la Rosa, que ha terminado esta interesante tanda de entrenamientos casi medio segundo más rápido que su joven compañero de equipo, Kamui Kobayashi. Jaime Alguersuari completa el panorama de pilotos españoles, aunque esta vez ha acabado por detrás de Sébastien Buemi en la tabla de tiempos. Decimosexto ha sido el catalán de Toro Rosso que, al menos, ha podido rodar mucho más que su coequipier en condiciones de carrera. Por último, el equipo Hispania sigue con problemas, ya que Karun Chandhok no ha podido completar ni una sola vuelta antes de la tanda oficial de entrenamientos. Al menos, Bruno Senna sí ha rodado y ha terminado sólo dos segundos por detrás de Jarno Trulli y su Lotus. Lucas di Grassi tampoco ha salido a pista hoy, pero su compañero Timo Glock ha sido el más rápido de los nuevos, a cinco segundos del tiempo de Alonso.

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El joven piloto alemán de Mercedes, Nico Rosberg, ha finalizado la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Bahréin primero y justo por delante de tres Campeones del Mundo, con un tiempo de de 1'55''409, un segundo más rápido que el de los libres 1. Lewis Hamilton y Michael Schumacher han acabado por detrás de Nico a casi medio segundo de distancia, con Jenson Button dos décimas más atrás. El otro Campeón del Mundo en pista, Fernando Alonso, ha sido 9º. Sólo separado por una décima del español, aparece su compatriota Pedro de la Rosa. La mejor noticia ha sido que el monoplaza de Hispania Racing ha completado un total de 17 vueltas sin problemas, aunque ya con la sesión acabada Bruno Senna ha perdido una tuerca del coche. Fernando ha logrado tener una octava posicion, y sumando la que tuvo en la primera sesion, da mucha promesa para la clasificacion de mañana, la primera de la temporada. 1. Nico Rosberg (GER) Mercedes GP 1:55.409 2. Lewis Hamilton (GBR) McLaren 1:55.854 3. Michael Schumacher (GER) Mercedes GP 1:55.903 4. Jenson Button (GBR) McLaren 1:56.076 5. Sebastian Vettel (GER) Red Bull 1:56.459 6. Nico Hulkemberg (GER) Williams 1:56.501 7. Felipe Massa (BRA) Ferrari 1:56.555 8. Vitaly Petrov (RUS) Renault 1:56.750 9. Fernando Alonso (ESP) Ferrari 1:57.140 10. Pedro de la Rosa (ESP) BMW Sauber 1:57.255 11. Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber 1:57.352 12. Adrian Sutil (GER) Force India 1:57.361 13. Rubens Barrichello (BRA) Williams 1:57.452 14. Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India 1:57.833 15. Robert Kubica (POL) Renault 1:58.155 16. Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso 1:59.799 17. Mark Webber (AUS) Red Bull 2:00.444 18. Heikki Kovalainen (FIN) Lotus 2:00.873 19. Jarno Trulli (ITA) Lotus 2:00.990 20. Timo Glock (GER) Virgin 2:02.037 21. Lucas di Grassi (BRA) Virgin 2:02.188 22. Bruno Senna (BRA) Hispania 2:06.968 23. Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso 24. Karun Chandhok (IND) Hispania Leer más...

Fernando Alonso se quedó a un paso de destacarse como el piloto más rápido en la primera toma de contacto de los equipos mundialistas con el asfalto del circuito de Sakhir y sólo el Force India de Adrian Sutil pudo con el F10 del asturiano en la primera tanda de entrenamientos libres del Gran Premio de Bahréin. Con un mejor crono de 1:56.583, Sutil consiguió sacar el máximo partido posible a su monoplaza, mientras que Fernando Alonso se quedó 183 milésimas del tiempo del alemán, seguido de cerca por el Renault de Kubica y por su propio compañero, Felipe Massa. Los Ferrari y los McLaren -Button y Hamilton fueron quinto y sexto, respectivamente- dieron muestras, no obstante, de ser los coches más potentes sobre el trazado de Bahréin en una tanda en la que los pilotos tuvieron la oportunidad de comprobar el rendimiento de los neumáticos blandos con el asfalto a 38ºC y en la que se pudo ver la primera vuelta de un equipo español, el Hispania, en la historia de la Fórmula 1. Bruno Senna fue el encargado de estrenar el nuevo monoplaza del equipo 'cañí' a la hora de sesión. El coche del brasileño, que recordemos no ha tenido la oportunidad de ser probado en pretemporada, se mostró muy lento, manteniéndose a más de siete segundos de los mejores cronos en las apenas dos vueltas que completó. Su compañero de equipo, el indio Karun Chandhok, ni siquiera llegó a salir a rodar. Los mecánicos del equipo Hispania no llegaron a arrancar su bólido y no se sabe si lelgarán a hacerlo este viernes, por lo que la escudería española se expone a ser sancionada. Jaime Alguersuari, con su Toro Rosso, logró el undécimo mejor tiempo mientras que Pedro de la Rosa no pasó del puesto diecisiete con el Sauber, monoplaza que, eso sí, fue de los que más cargado de combustible salió en esta primera sesión. Los Red Bull de Webber y Vettel tuvieron que conformarse con el noveno y el decimotercer mejor tiempo, respectivamente. McLaren salió a rodar sin la ya famosa aleta de tiburón -el resto sí la llevaban-, pero con su alerón trasero, después de que la FIA le diera el visto bueno. A las 12:00 -hora española- arrancará la segunda tanda de entrenamientos libres del viernes, una sesión programada de hora y media que permitirá a los equipos acabar de realizar los ajustes pertinentes en los monoplazas sobre un circuito en óptimas condiciones ya que el viento del desierto está 'perdonando' y de momento no sopla sobre el circuito de Sakhir.

1º	Adrián Sutil	Force India	1:56.583
2º	Fernando Alonso	Ferrari	1:56.766
3º	Robert Kubica	Renault	1:57.041
4º	Felipe Massa	Ferrari	1:57.055
5º	Jenson Button	McLaren	1:57.068
6º	Lewis Hamilton	1:57.163
7º	Vitantonio Liuzzi	Force India	1:57.194
8º	Nico Rosberg	Mercedes Gp	1:57.199
9º	Mark Webber	Red Bull	1:57.255
10º	Michael Schumacher	Mercedes Gp	1:57.662
11º	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	1:57.722
12º	Nico Hulkenberg	Williams	1:57.894
13º	Sebastian Vettel	Red Bull	1:57.943
14º	Sebastien Buemi	Toro Rosso	1:58.399
15º	Rubens Barrichello	Williams	1:58.782
16º	Vitaly Petrov	Renault	1:58.880
17º	Pedro de la Rosa	Sauber	2:00.250
18º	Kamui Kobayashi	Sauber	2:01.388
19º	Timo Glock	Virgin Racing	2:03.680
20º	Heikki Kovalainen	Lotus	2:03.848
21º	Jarno Trulli	Lotus	2:03.970

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Hoy han declarado los tres pilotos españoles, Jaime Alguersuari, Pedro de la Rosa y Fernando Alonso, aqui dejo las de Jaime y Pedro. Jaime Alguersuari Sobre sus objetivos, Alguersuari, que debutó en el Gran Premio de Hungría del pasado año, dijo: "el primer objetivo de cada piloto que está aquí es estar por delante de su compañero de equipo. El año es largo, son 19 carreras, y la primera es este fin de semana. Se trata de acabar la carrera, ver dónde está el coche y a partir de ahí ver donde están los demás y con quién vas a tener que luchar durante el año". "Estoy a un nivel muy alto, es difícil saber dónde está (el suizo Sebastien) Buemi y dónde estoy yo, porque en la pretemporada hemos rodado en días distintos, aunque estoy en mejor posición, y mi objetivo es estar delante suyo ya en esta carrera. No será lo mismo que en Hungría, porque tengo mas kilómetros, mas experiencia, y conozco los circuitos", agregó. Del circuito dijo Alguersuari: "con el nuevo trazado me sigue pareciendo como otro cualquiera de los modernos: largo, pero sin ningún tipo de atractivo extra como Suzuka, como Spa. Miran mucho por la seguridad de los pilotos, que eso está muy bien, pero no te aportan nada como en otros circuitos como cuando estas en (la curva) "Eau Rouge" en Spa". "Mañana será también difícil de decir dónde estamos, por la carga de gasolina que pueda llevar cada uno. Este año va a ser muy complicado. Creo que Williams y Sauber están como nosotros, incluso un poco por delante. En carrera tenemos un coche muy competitivo", apuntó. Pedro de la Rosa Su objetivo es puntuar: "A mí me da igual si somos el cuarto equipo o el octavo, lo que hay que hacer es puntuar", señaló De la Rosa, que fue quinto en este Gran Premio en 2006 al volante de McLaren. "En la calificación tenemos mas dificultades que en carrera para sacar un tiempo, no es una buena característica, pero lo importante es que el coche es bueno en un momento dado, entonces trabajándolo sabes que lo puedes conseguir también en calificación. Lo preocupante es que no lo sea ni en calificación ni en carrera, pero estamos trabajando para que lo sea en ambas", insistió. Sobre lo que había dicho el representante de los neumáticos Bridgestone, respecto a que Sauber es el coche que mejor cuida las ruedas, señaló: "Me ha sorprendido, no lo sabíamos. Lo que creo es que no es muy importante porque no es lo mismo en invierno, con temperaturas de 20 grados muy lejos de las reales que vamos a tener aquí, de casi 50 grados, así que no le doy mucha importancia, pero era algo que desconocía". De la Rosa afirmó que le gusta el nuevo trazado del circuito de Bahréin. "Creo que transforma el circuito de Bahréin, con otra carga aerodinámica, tienes que poner mucho mas alerón, va a ser mas duro para los neumáticos, hay muchas curvas lentas que van a castigar mucho los neumáticos y en general es mas interesante para el piloto porque lo hace mas difícil y lo mas importante es que conserva la recta principal y la de detrás para adelantar", dijo. Leer más...

El presidente de Banco Santander, Emilio Botín, entregó a Fernando Alonso y Felipe Massa el 'Libro de los ánimos' de 'La ruta de la llama Santander' en el garaje de Ferrari del circuito de Bahréin. El libro recoge los cientos de firmas de apoyo a Ferrari de personalidades, clientes, empleados y accionistas de Banco Santander, y aficionados que han participado en los relevos y los actos de la ruta. Además, Alonso y Massa firmaron en el trofeo F1 Santander, que recorrió casi 25.000 kilómetros desde su salida en Madrid y tras pasar por Santander, Londres, Mönchengladbach, Maranello y Sao Paulo antes de llegar a Bahréin. Leer más...

Este fin de semana comienza el 60º campeonato mundial de Fórmula 1. Desde Bahrein hasta que veamos la bandera a cuadros en Abu Dhabi pasarán 19 grandes premios que harán vibrar a toda la afición. Fernando Alonso ya ha aterrizado en el circuito de Sakhir y espera no defraudar a todos los seguidores del deporte rey del automovilismo. "Estoy deseando ver qué ocurre en Bahrein. Ha sido un invierno muy largo probando y ahora es el momento de probar en carrera. Somos optimistas y Bahrein será el inicio de una muy buena temporada para nosotros", confía el piloto español desde Ferrari. Tras una pretemporada de lo más ajustada, muchos son los que dan por favorito al piloto de Ferrari para hacerse con el título mundial. Aunque para ello, aún queda mucho camino por delante y muchos rivales fuertes que no se lo van a poner nada fácil. "Creo que la pretemporada ha sido muy competitiva. Nosotros hemos sido el equipo que más vueltas ha dado. Con el tiempo que hemos tenido, sólo 15 días, lo hemos aprovechado y llegamos en buenas condiciones para la primera carrera, que siempre es difícil", apunta Alonso. A pesar de que el coche ha sido competitivo durante la pretemporada y mostró una buena fiabilidad, aún hay varias preguntas que se responderán este fin de semana. Una de ellas será cómo se comportarán los neumáticos del F10 en condiciones de verdadero calor a la vez que soportan alrededor de 150 kilos de combustible. Además, el monoplaza tendrá que configurarse según las diferentes cargas de combustible durante la carrera. "En Bahrein cambian mucho las condiciones de la pista de viernes a domingo. Necesitamos estar calmados, no cometer errores, concentración máxima para todo el fin de semana y seguro que todo irá bien", confía Alonso. "Es difícil prometerle algo a los fans de Ferrari. Lo único que puedo decir es que tienen que estar seguros de que daremos el 100% y que queremos empezar bien el campeonato. Queremos ser campeones y Bahrein es el primer paso para conseguirlo", concluye el piloto español. Algunas imagenes de Bahrein: Leer más...