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Una de los cambios en los monoplazas de los últimos años, la del morro, puede tener sus días contados. La FIA quiere poner un límite a la altura delantera de los coches por seguridad.
Andy Mellor, uno de los técnicos del Intituto de la FIA reconoce que la investigación en curso sobre colisiones en carrera puede indicar el hecho de que, la reducción en la altura del morro, es mucho mejor en caso de impacto. Posiblemente, el accidente en el que Mark Webber salió volando por encima del Lotus de Heikki Kovalainen en Valencia, no hubiera ocurrido con una medida más baja en el morro del coche perseguidor. Se pretende evitar el efecto lanzadera.
Este diseño, que este año también ha seguido Ferrari en el 150º Italia, fue introducido en el RB05 por Adrian Newey. Su incidencia en el resto de la aerodinámica del coche es evidente y ha sido imitado por casi toda la parrilla. Otro de los inconvenientes que tiene es que reduce la visibilidad del piloto.
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La FIA podría bajar la altura de los morros
2 comentarios:
Bueno veremos al final en que para todo esto yu pienso que si ellos ya estaban pensando en esto, porque cuando pusieron las normas para este 2011 no dijeron ya una altura determinada para el morro y no que ahora empiezan los rumores que si quiere bajar la altura y siempre es lo mismo se saca algo y al final lo quitan, pues que lo quiten antes que todos lo copien es lo que pienso que se debe hacer siempre. saludos
@pro_magicalonso: ojalá que Ferrari tenga nuevos "inventos" y ocultos hasta principios de temporada...Saludos!
Muchas gracias por comentar el GoNanoGoF1!